电车出厂时常用的电池主要有以下几种：
锂离子电池
- 磷酸铁锂电池
- 特点：具有成本低、安全性好、循环寿命长等优势，且对环境友好，生产过程中产生的废料和废水较少，不含有重金属元素。此外，随着技术进步，其能量密度也在不断提升，部分产品已突破200Wh/kg。
- 应用车型：广泛应用于中低端电动汽车以及对成本较为敏感的车型，如五菱宏光MINIEV等，也常用于一些城市通勤类的电动汽车，能够满足日常短途出行需求。
- 三元锂电池
- 特点：采用三元材料（如镍锰钴酸锂、镍钴锰氧化物等）作为正极材料，能量密度高，能够提供更高的续航里程、更快的充电速度和更强的动力输出。但成本相对较高，热稳定性相对较差。
- 应用车型：多应用于高端、高性能的电动汽车，如特斯拉ModelS、蔚来ET7等，这些车型对续航里程和动力性能有较高要求。
铅酸电池
- 特点：技术成熟，可靠性好，原材料易得，价格便宜，比功率基本能满足电动汽车的动力性要求。不过，它存在比能量低、质量和体积大、一次充电行驶里程较短以及使用寿命短、使用成本高等缺点。
- 应用车型：在一些低速电动车、电动三轮车以及对成本要求极低、续航需求不高的电动车中仍有应用，如部分老年休闲代步车等。在一些气候寒冷的地区，由于铅酸电池受低温影响相对较小，也会有一定的应用。
镍氢电池
- 特点：属于碱性电池，循环使用寿命较长，无记忆效应。但其价格较高，能量密度相对锂离子电池较低。
- 应用车型：曾应用于一些早期的混合动力汽车，如丰田普锐斯等，但随着锂离子电池技术的发展，其市场份额逐渐被锂离子电池所取代。
此外，随着技术的发展，一些新型电池也开始逐渐应用于电车，如宁德时代的麒麟电池、神行超充电池等。还有固态电池，具有更高的能量密度、更好的安全性和更快的充电速度等优点，也在研发和试产阶段，未来可能会成为电车电池的重要发展方向。