电车自动避让功能是否花钱及是否安全，需要根据具体情况来判断，以下是详细分析：
是否花钱
- 需要付费：部分电车品牌的自动避让功能集成在高级智能驾驶辅助系统套餐中，需要额外付费购买。例如小鹏汽车的NGP功能，车主如果想使用自动避让、自动变道等功能，需要花2万元购买相关智能驾驶辅助系统。特斯拉的FSD自动驾驶套件，要实现自动避让行人等功能，也需付费购买。
- 无需付费：一些电车的基础自动避让功能是标配，无需额外花钱。如蔚来在发布智能系统「banyan榕3.1.0」版本后，推送的自动紧急避让功能AES，对用户是免费的。
是否安全
- 安全方面的表现
- 反应迅速精准：自动避让系统通常依靠先进的传感器、摄像头和雷达来监测车辆周围环境，能在人类反应不够迅速时及时作出反应。像特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统以及蔚来的AES自动紧急避让功能，在正常路况和环境下，可以快速检测到车辆、行人或障碍物，及时自动制动或调整车辆方向来避免碰撞。
- 减轻驾驶压力：在复杂或高压的驾驶环境中，自动避让功能可以辅助驾驶员，减轻其负担，尤其是在长途驾驶或拥堵路段，降低驾驶员疲劳程度，间接提高行车安全。
- 保护弱势交通参与者：能识别行人、骑车人等弱势交通参与者，及时采取行动避免事故，提高道路上所有人的安全。
- 存在的安全风险
- 系统可靠性问题：自动避让系统可能不会在所有情况下都能正确工作，比如遇到极端天气，像暴雨、暴雪、浓雾等，或者传感器受损、被遮挡等情况，都可能影响其性能，导致无法及时准确地进行自动避让。
- 过度依赖风险：驾驶员可能过分依赖这些技术，从而降低自己的警觉性和驾驶技能，当系统出现故障或在某些特殊情况下无法正常工作时，驾驶员可能无法及时接管车辆，导致安全隐患。
- 复杂场景应对不足：部分自动避让系统对一些特殊情况和复杂场景的应对还不够完善。如极氪007在面对车后方的电动车这类较小且移动灵活的目标时，其感应能力显得不足，可能无法有效避免开门杀这类情况。