电车轮胎对电耗的影响不能简单地归结为省电或费电，它取决于轮胎的多个特性以及实际使用情况，以下是具体分析：
省电方面
- 滚动阻力小：如果电车轮胎滚动阻力小，车辆行驶时电机推动轮胎转动所需要克服的阻力就小，消耗的电能也就相对较少，在同等行驶条件下能减少电耗，增加续航里程。一般来说，轮胎的花纹设计合理、胎面较硬、轮胎气压充足等情况会使滚动阻力变小，有助于省电。
- 低滚阻轮胎：一些专门为电动汽车设计的低滚动阻力轮胎，通过采用特殊的橡胶配方和结构设计，能有效降低滚动过程中的能量损失，从而达到省电的效果。这些轮胎在正常行驶时，能让电机以较低的功率输出就能维持车辆的前进，减少了电能的消耗。
费电方面
- 轮胎气压不足：当轮胎气压不足时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力会显著增加。电机需要消耗更多的电能来克服这个增大的阻力，从而导致电耗上升。例如，原本可以行驶400公里的电量，可能因为轮胎气压不足只能行驶350公里左右。
- 轮胎磨损严重：过度磨损的轮胎，其表面花纹变浅，抓地力可能会下降，车辆行驶时轮胎可能会出现更多的滑动现象，这也会使滚动阻力增大，进而使电车更费电。同时，磨损不均匀的轮胎还可能导致车辆行驶时产生额外的抖动和阻力，增加电耗。
- 大尺寸或宽胎面轮胎：一般来说，大尺寸或宽胎面的轮胎虽然能提供更好的抓地力和稳定性，但由于与地面的接触面积更大，滚动阻力也会相应增加，会比小尺寸或窄胎面轮胎更费电。