常见的电车电池各有特点，以下是几种比较常见且性能较好的电车电池分析：
锂电池
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，一般能达到200Wh/kg左右，相比其他电池，在相同重量下能提供更长的续航里程；低温性能好，在北方寒冷地区，低温环境下的放电性能和充电效率相对稳定，电池容量衰减小；循环寿命较长，正常使用情况下可循环充放电1000次以上。代表车型有北汽新能源EV200、EU260、特斯拉Model3等。
- 缺点：高温稳定性相对较差，当温度达到250-350℃时，内部化学成分开始分解，存在一定的安全隐患；制造成本较高，导致车辆售价相对较贵；对电池管理系统要求高，需要精确控制电池的充放电过程。
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，热稳定性是车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解；循环寿命长，可达到2000次以上的循环充放电；价格相对三元锂电池较低，后期更换电池的成本也相对较低。代表车型有比亚迪e6、秦、唐等。
- 缺点：能量密度较低，一般在100-110Wh/kg，同等电量下电池体积和重量较大；低温性能较差，在低温环境下充电效率低，电池容量会明显下降，不太适合在极寒地区使用。
镍氢电池
- 优点：由氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，电池能量储备大；重量相对较轻，使用寿命长，可达8-10年；对环境无污染，是一种较为环保的电池。
- 缺点：制造成本高，导致其价格昂贵；能量密度一般，与普通锂电池差距不大，但单体电压仅为1.2V，在需求电压一定的情况下，电池组体积较大；存在“记忆效应”，使用时需注意充放电管理。
铅酸电池
- 优点：技术成熟，生产工艺简单，成本低，价格实惠；维护成本低，使用和维护相对方便；安全性较高，一般不会出现严重的安全问题。
- 缺点：能量密度低，体积大、重量重，会增加车辆的整体重量和占用空间；循环寿命短，一般在300-500次左右；续航里程有限，一次充电后的行驶距离较短；含有铅等重金属，对环境有一定污染。
石墨烯电池
- 优点：是铅酸电池的升级版，通过添加石墨烯元素提升了续航和寿命，在低温环境下的性能也不会受到太大的影响，同时保留了铅酸电池安全的优势。
- 缺点：成本较高，生产工艺复杂，目前市面上使用真正石墨烯电池的电动车较少。
如果注重续航和低温性能，可选择三元锂电池；追求高安全性、长循环寿命且对续航要求不是极高，磷酸铁锂电池较为合适；预算有限，对续航、性能要求不高，铅酸电池性价比更高；追求较好的综合性能，又想要一定的环保性和较长寿命，镍氢电池可以考虑，但要接受其较高的成本；如果不考虑成本，且希望有更好的低温性能和续航提升等，石墨烯电池是不错的选择，但目前市场上产品较少。