20万买的电车是否值，需要综合多方面因素考量，以下是一些具体情况分析：
优势方面
- 使用成本低：在日常用电成本上，以每百公里耗电量15度，电费0.8元/度计算，若每天行驶50公里，一个月电费约120元。相比同油耗7升、油价7元/升的燃油车，每月油费245元，能节省不少开支。而且电动车保养相对简单，无需更换机油、机油滤清器等发动机相关配件，无变速箱等复杂机械部件，减少了不少保养项目和费用。
- 配置丰富：20万左右的电车通常配备了诸如智能驾驶辅助系统、大尺寸中控屏、全景天窗、自动泊车等高端配置。像小鹏P7+还搭载50W无线充电、座椅通风加热等实用功能，让驾驶体验更舒适便捷。
- 性能表现佳：许多20万的电车动力性能出色，如极氪007零百加速仅需3.6秒，智己LS6双电机版本零百3.48秒。在城市道路行驶中，加速超车轻松自如，能带来很好的驾驶快感。
- 环保优势：电动车使用电能驱动，尾气零排放，对环境更加友好，有助于减少空气污染和温室气体排放，符合环保理念和政策导向。在一些限牌城市，还能享受上牌、限行等政策优惠，如可以上绿牌，不用担心限号。
不足方面
- 保值率较低：一般来说，电动车的保值率普遍低于燃油车。一辆20万的电车开几年后，二手车价格可能会比同价位燃油车低很多。如有的车主反映电车开一年就掉价5万，这在一定程度上增加了车辆的使用成本。
- 续航焦虑：即使厂家宣传有较高的续航里程，但实际使用中，受天气、路况、驾驶习惯等因素影响，续航可能大打折扣，尤其在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程可能缩水30%甚至更多。像有的车主夏天电车充满电能跑100公里，冬天可能只能跑60公里。
- 充电不便：充电桩的普及程度还不够高，在一些偏远地区或老旧小区，充电设施可能不足。而且即使有充电桩，也可能会遇到充电桩故障、排队等候充电等情况，这对于习惯了随时加油的用户来说，会带来很多不便。
- 维修成本高：虽然电动车日常保养成本低，但一旦涉及到电池等关键部件的维修或更换，费用较高。电池作为电动车的核心部件，过了保修期后，若需要更换，成本可能高达数万元。