现在跑长途是可以开电车的，不过有诸多需要考虑的因素，具体分析如下：
可行性方面
- 续航里程提升：如今电动汽车的续航里程有了显著进步，不少车型的续航能达到400-600公里甚至更高。以特斯拉ModelS为例，部分长续航版本在理想工况下续航可超700公里。如果不是超远距离的长途出行，合理规划充电，是可以满足行程需求的。
- 充电网络完善：高速公路服务区、城市公共场所等地方的充电桩数量不断增加。像国家电网等企业大力建设高速快充网络，在很多主要高速干线都能实现每隔一定距离就有充电站。比如京港澳高速、沈海高速等，沿途服务区基本都配备了充电桩。
- 驾驶体验良好：电车在驾驶过程中具有加速平顺、车内噪音小等优点，配备自动驾驶辅助系统等高科技配置的电车，还能让长途驾驶变得更加轻松。
挑战方面
- 续航里程限制：尽管续航有提升，但相比传统燃油车仍有差距，并且实际续航会受车速、空调使用、天气等因素影响。在冬季低温环境下，或者高速上以较高速度行驶并长时间开空调时，续航可能会打6-7折。
- 充电设施不足：在一些偏远地区或新建设的高速路段，充电设施可能还不够完善，存在充电桩数量少、充电速度慢、故障维修不及时等情况。部分服务区的充电桩在节假日等高峰期容易出现排队现象，导致充电等待时间过长。
- 车辆故障处理：电动汽车的机械结构虽相对简单，但一旦出现故障，由于技术专业性较强，在长途行驶中可能较难找到能及时处理问题的专业维修人员和合适的维修场所。