电车出现很多问题主要有技术发展、基础设施、市场和成本等方面的原因，具体如下：
技术层面
- 电池技术限制：当前电池技术还在不断发展中，能量密度有限，导致续航里程难以与燃油车相比。此外，电池寿命有限，随着使用时间和充放电次数增加，电池性能会逐渐衰减，影响续航和车辆整体性能。
- 环境适应性差：电池性能受温度影响大，低温时电池内部化学反应速率减缓，锂离子活性降低，导致电池容量减小、内阻增大，续航里程显著下降。高温环境则可能加速电池老化，影响电池寿命和性能。
- 充电技术问题：快充技术虽有进步，但与燃油车加油的便捷性相比仍有较大差距。不同品牌和型号的电车充电接口和协议存在差异，充电桩兼容性问题给用户跨品牌充电带来不便。
基础设施层面
- 充电桩数量不足：尽管充电桩数量在不断增加，但仍无法满足电车快速增长的需求。在偏远地区、乡村以及一些老旧小区，充电桩覆盖率低，电车用户面临充电难的问题。
- 分布不均衡：充电桩在城市和地区之间分布不均，一些繁华城市和特定区域充电桩相对密集，而其他区域则较为稀少，导致用户在某些地方难以找到充电桩。
- 智能化水平有待提高：随着电车智能化发展，对充电桩智能化要求也在提升。目前部分充电桩缺乏实时监控、故障诊断、远程控制等功能，无法为用户提供高效便捷的充电体验。
市场和成本层面
- 初始购置成本高：电池是电车最昂贵的部件之一，占整车成本比例大，使得电车整体售价较高。尽管政府曾出台购车补贴政策，但随着市场逐渐成熟，补贴减少，电车价格优势减弱。
- 二手车保值率低：电池技术更新快，新车型不断推出，旧款电车贬值严重。且电池寿命和维修成本存在不确定性，导致电车在二手车市场的保值率普遍低于燃油车。
- 维修保养成本高：电车的电池等核心部件维修技术要求高，专业维修保养机构相对较少，很多时候用户只能去4S店，导致维修成本较高。
环境和资源层面
- 电池生产污染：电池生产过程中可能会产生重金属污染、废水排放等环境问题，如钴、锂等金属的开采和加工过程会对土壤、水源等造成污染。
- 电池回收难题：随着电车保有量增加，废旧电池回收处理问题日益突出。若处理不当，废旧电池中的重金属和化学物质可能会泄漏，对环境造成严重污染。
- 资源依赖问题：电车电池生产需要大量稀土资源等，这些资源的开采和利用可能会对环境造成破坏，且资源的供应也可能受到国际市场等因素的影响。