电车开得慢又费电可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
车辆自身因素
- 电池老化：电池使用时间较长后，内部化学物质的活性会降低，电池容量减小，电池内阻增大。这会导致电池输出的电压和电流不稳定，车辆动力受限，速度难以提升，同时为了维持一定的动力输出，电池需要消耗更多的电量，从而导致耗电量增加。
- 电机故障：电机是电车驱动的核心部件，若电机绕组短路、断路或电机轴承磨损等，会使电机的效率降低，输出功率不足，车辆行驶速度变慢。而且电机在故障状态下工作，需要消耗更多的电能来维持运转，造成电量消耗过快。
- 轮胎问题：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动摩擦力增加。车辆行驶时需要克服更大的阻力，速度会受到影响，同时为了克服额外的阻力，电机需要消耗更多的电能，导致耗电量上升。另外，轮胎磨损严重，花纹变浅，也会影响车辆的抓地力和滚动性能，增加能耗并可能限制速度。
- 制动系统故障：如果制动系统存在卡滞现象，如刹车片与刹车盘没有完全分离，会在车辆行驶过程中产生额外的阻力，使车辆行驶困难，速度提不上去，并且会增加电能消耗。
外部环境因素
- 路况不佳：在拥堵的城市道路中，车辆需要频繁启停，加速和减速过程会消耗更多的电能。而且车辆在低速行驶时，电机可能无法处于最佳效率工作区间，导致电能利用效率降低，费电的同时整体行驶速度也较慢。在爬坡路段，车辆需要克服重力做功，消耗的电能会显著增加，同时由于动力需求大，车辆的速度可能会比在平路上行驶时慢。
- 天气条件：在低温环境下，电池的化学反应速率会变慢，电池的性能下降，可用电量减少，输出功率也会降低，导致车辆动力减弱，行驶速度变慢，并且为了维持电池和车内温度，车辆可能需要消耗额外的电能用于加热，增加了耗电量。此外，逆风行驶时，车辆需要克服风阻，风阻会随着速度的增加而呈平方关系增大，这会使车辆行驶困难，速度受限，同时耗电量增加。
驾驶习惯因素
- 频繁急加速和急刹车：急加速时，电机需要瞬间输出较大的功率，会消耗大量电能。而急刹车会使车辆的动能白白损失，再次启动时又需要消耗更多电能来加速，导致整体耗电量增加，并且频繁的加减速会使车辆平均速度降低。
- 长时间低速行驶：电车在低速行驶时，电机的工作效率可能并非处于最佳状态，电能转化为机械能的效率较低，会导致相对更费电。而且本身行驶速度慢，在相同的行驶里程下，花费的时间更长，电量消耗也会相对更多。
其他因素
- 负载过重：车辆上搭载的人员或货物过多，会使车辆的整体质量增加。根据牛顿第二定律，质量越大，加速时所需的力就越大，电机需要消耗更多的电能来提供动力，车辆的加速性能会受到影响，行驶速度可能变慢，同时耗电量也会增加。
- 车载设备使用：如果车辆上的一些高能耗设备，如空调、加热座椅、音响等长时间开启，会增加车辆的整体耗电量。这些设备消耗的电能来自于电池，在电池总电量一定的情况下，可供驱动车辆的电能就会减少，可能会使车辆动力受限，速度变慢。