电车现在是可以在山区开的，以下是具体分析：
电车在山区行驶的可行性
- 动力性能方面：电车的动力输出特性使其在山区有一定优势。电机能在低转速下输出较大扭矩，爬坡时相比传统燃油车的低速扭矩不足情况，更能轻松应对陡坡。像宇通400度电牵引车搭载功率可达330/450kw的电机，可轻松应对海拔落差400米以上、平均坡度10%的山路。
- 制动与安全方面：电车一般配备制动能量回收系统，在下坡时可通过回收能量来降低车速，减少刹车片磨损，同时也能增加续航里程。如宇通重卡的五挡制动能量回收系统，可实现匀速下坡，还能在连续下坡过程中模拟突遇障碍物紧急刹车时，4.6秒从60km/h的车速刹车降速至0km/h。
- 基础设施方面：随着充电桩建设的不断推进，山区的充电设施也在逐步完善。据全国党媒信息公共平台2024年9月报道，重庆云阳县蔈草镇等山区小镇都已安装了新能源汽车充电桩。
电车在山区行驶的注意事项
- 电量与续航方面
- 提前规划：出行前务必将电池电量充满，并详细规划行车路径，查询沿途充电桩分布情况，确保行程中电量充足，防止馈电趴窝。
- 关注能耗：山路路况复杂，频繁的上下坡、弯道等会使电车能耗增加，要随时关注电量消耗情况。
- 驾驶操作方面
- 控制速度：避免在山路上高速行驶，一般电动汽车的经济时速在30-60公里每小时，以确保最大的续航里程和驾驶安全。
- 合理超车：山路视线受阻情况较多，超车时要谨慎，确保有足够的视野和安全距离。
- 注意底盘：电车底盘因电池组布局，离地间隙相对较小，行驶时要注意避开坑洼、凸起等障碍物，防止刮伤底盘损坏电池或其他部件。
- 车辆状态方面
- 提前检查：出发前全面检查车辆，包括轮胎气压、刹车系统、悬挂系统等，确保车辆处于最佳状态。
- 关注电池温度：在长时间爬坡或下坡等大负荷工作状态下，电池可能会过热，要留意电池温度显示，必要时停车散热。