三十多万的电车是否值得，需要综合多方面因素考量，以下是一些分析：
优势方面
- 使用成本低：在日常行驶中，电车每公里电费约0.15元，相比同级别燃油车油耗成本大幅降低。而且电车的保养相对简单，一万公里保养基本费用加上更换空气滤芯等，总费用约346元。
- 驾驶体验好
- 动力性能出色：30多万的电车动力强劲，零百加速能力普遍比同价位燃油车强，超车变道轻松，电驱传动响应迅速且精确。
- 车内安静舒适：车内无汽油味，运行安静，能给驾乘者提供更舒适的环境，对于容易晕车的人也比较友好。
- 智能配置丰富：通常配备智能驾驶功能，如自适应巡航、车道保持等，让长途出行更轻松，还能实现语音控制升降窗户、座椅加热等功能。
- 充电与续航有保障
- 充电设施增多：截至2024年4月，全国充电基础设施累计数量为961.3万台，其中公共充电桩就有300万台，在主要城市里，差不多每平方公里就有25个充电桩。
- 续航能力提升：主流30多万的电车续航可达500公里以上，如新款特斯拉ModelY长续航全轮驱动首发版CLTC纯电续航达719km。
- 车辆保值率稳定：一些品牌影响力大、技术成熟的电车，在二手市场的保值率逐渐稳定，如特斯拉ModelY在电动车中保值率较高。
不足之处
- 产品力存在溢出：30万以内的电车在电动化、科技化、自动化等方面的表现力已经不弱，30多万的车型所表现出来的“溢出式”竞争力，在很多情况下可能用不到。
- 产品价格波动大：目前电车产业结构不够稳定，30多万的产品未来存在价格崩塌的可能，车辆贬值风险相对较高，如之前35万买的宝马i3，后来新车18万多落地，二手车只值13万多。
- 存在里程焦虑：尽管续航和充电设施有改善，但在极端天气或偏远地区，仍可能存在续航不足和充电不便的情况。
以下是一些30多万比较值得购买的电车：
- 腾势N7：配置丰富，有空气悬架、帝瓦雷音响等，内饰科技感强，配备17.3英寸中控屏等多块屏幕，还拥有双枪超充功能，15分钟可补能350km续航。
- 宝马iX1：搭载第五代eDrive电力驱动技术，电机总功率230kW，峰值扭矩494N?m，零百加速5.7秒，驾驶乐趣十足，补能效率高，130kW的快充系统能在32分钟内从10%充至80%。
- 特斯拉ModelY：品牌影响力大，新款长续航全轮驱动首发版CLTC纯电续航达719km，动力强劲，双电机版功率达331kW，4.3s就能破百，且Autopilot智能辅助驾驶系统行业领先。