用电车拉网约车是有可能挣钱的，但具体情况会受到多种因素的影响，以下从收入和成本两个方面来分析：
收入方面
- 订单量与里程数：订单量多、行驶里程长，收入自然就高。在一线城市或经济发达地区，如北京、上海、广州等，网约车需求旺盛，如果司机每天工作8-10小时，平均每小时能接到3-4单，每单平均里程在10-15公里左右，按照每公里1-2元的收入计算，每天的收入可以达到300-600元左右，一个月下来扣除休息时间，收入能达到8000-15000元甚至更高。即使在三四线城市，如济宁，每日流水也能有300-500元。
- 平台补贴与奖励：很多网约车平台会给司机提供补贴和奖励，新司机通常有注册和完成一定订单量的奖励，一般能拿到几百元到上千元不等。在早晚高峰、节假日等出行高峰期，平台会设置翻倍奖等，每单奖励1.2-1.6倍不等，这能有效提高收入。
- 服务质量与好评率：服务质量好、好评率高的司机，平台会给予更多的派单机会，从而增加收入。如果司机能够保持车内整洁、驾驶平稳、服务态度好，乘客的满意度高，好评率也会相应提高，长期下来能积累良好的口碑，获得更多优质订单。
成本方面
- 购车或租车成本：如果是自己购买电车，车辆价格一般在10-30万元左右，虽然相比燃油车在购置税等方面有一定优惠，但前期的一次性投入仍然较大。若选择租车，每月的租金大概在3000-6000元左右，比如在济南，新能源网约车的月租金可能在4500元左右。
- 运营成本：主要是电费，电动汽车每公里的电费大约为0.2-0.3元，相比燃油车每公里0.6-1元的油费，成本大幅降低。保养费用方面，电动汽车的保养相对简单，不需要更换机油、机滤等，每年的保养费用比燃油车少1000-2000元左右。
- 其他成本：包括保险费用、车辆损耗、交通罚款等。保险费用方面，网约车的商业保险费用较高，每年可能需要5000-10000元左右。车辆损耗方面，虽然电动车的电池寿命一般在8-10年，但随着使用时间的增加，电池续航能力会下降，可能会影响运营效率。