电车给人感觉臃肿主要有电池系统、车辆布局、设计需求和空气动力学等方面的原因，具体如下：
- 电池系统因素
- 电池厚度影响：目前大多数电车的动力电池采用底置方式，电芯垂直摆放，加上为保证安全，电池模组和电池包采用夹层设计，使得电池包整体较厚。为了保证车内足够的座舱空间和安全的离地间隙，车身高度不得不增加，导致车辆看起来较为臃肿。
- 电池安全设计需求：电车的电池需要安全、稳固的工作环境，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，都需要让力的传导绕开电池，还要预留足够的缓冲区来保证电池安全，这也使得车辆在设计上需要增加更多的空间，导致车身变宽等，视觉上显得臃肿。
- 车辆布局因素
- 电驱系统布局：99%的电车都采用了平行轴电驱，电机和减速＆差速机构呈平行关系，传动半轴从后者的两端延出。为了保证座舱空间，电机部分常布置在轴前，导致前悬变长，车辆前后轴荷变成“头重脚轻”，整体造型受影响，看起来不够协调、流畅，有臃肿感。
- 大车轮配置：电车除了要为放置电池留出空间，还需要足够的离地间距，综合考虑后，厂家通常会给电车配备更大尺寸的车轮来保证离地间隙，大车轮会让车身看起来更高大，进一步强化了臃肿的视觉效果。
- 设计需求因素
- 追求大空间：消费者对于车内空间的需求越来越高，车企为了满足这一需求，会将更多的设计重点放在车厢空间上，尽量增加车厢长度和宽度，以提供更宽敞的乘坐空间和更大的储物空间，这使得车辆整体尺寸变大，外观显得臃肿。
- 设计风格与潮流：当前新能源汽车设计风格存在一定的趋同性，部分车企为了追求所谓的科技感、未来感，采用了一些较为圆润、饱满的设计元素，车身线条不够硬朗和简洁，从而给人一种臃肿的视觉感受。
- 空气动力学因素：为了降低风阻以提高续航里程，电车通常会尽量压低车头。但由于电池等因素导致车身整体较高，在压低车头后，车身比例容易失调，从侧面看可能会显得车头到车身的过渡不自然，整体较为臃肿。