电车启动时的电耗相对较大，以下是具体分析：
启动时电耗较大的原因
- 电机输出功率高：电车启动时，需要在短时间内使车辆从静止状态加速到一定速度，这就要求电机输出较大的功率。根据功率与能耗的关系，功率越大，单位时间内消耗的电能就越多。例如，在城市道路中，从静止开始快速加速到50公里/小时，相比于在60公里/小时的速度下匀速行驶，启动时电机需要输出更大的扭矩和功率，从而导致电耗增加。
- 电池输出电流大：为了满足电机在启动时对大功率的需求，电池需要输出较大的电流。而电池在输出大电流时，会存在一定的内阻损耗，这部分损耗也会导致电能的额外消耗。同时，大电流输出还可能使电池的化学能转化为电能的效率略有降低，进一步增加了电耗。
与其他行驶阶段的比较
- 与匀速行驶相比：一般来说，电车在匀速行驶时，电机只需要克服车辆的行驶阻力，保持一定的速度即可，所需功率相对稳定且较小。而启动时的瞬时功率往往是匀速行驶时的数倍，所以启动阶段的电耗明显大于匀速行驶阶段。
- 与减速行驶相比：减速行驶时，电车可以通过能量回收系统将车辆的动能转化为电能并存储回电池，这个过程不仅不消耗电能，还能补充一部分电能。而启动时则完全是消耗电能来使车辆加速，没有能量回收的过程，所以电耗会比减速阶段大得多。
不同类型电车的启动电耗差异
- 小型电车：小型电车通常电机功率相对较小，车辆自重也较轻，启动时所需的能量相对较少。但由于其电池容量也相对较小，启动时电耗在整个电量消耗中的占比可能会比较明显。
- 中大型电车：中大型电车的电机功率较大，能够提供更强的动力输出，启动时可以更迅速地达到较高速度，但同时也会消耗更多的电能。而且这类车辆的电池容量虽然较大，但启动时的高功率需求使得电耗也会显著增加。