综合多方面因素来看，明年电车大概率不会涨价，反而可能有降价趋势，以下是具体分析：
- 电池成本下降
- 原材料价格下滑：制造动力电池的关键原材料碳酸锂和氢氧化锂等价格已大幅下跌，锂比高点下跌88%，镍便宜60%。全球已探明的锂矿可供开采数量丰富，且锂矿开采企业增加投资，开采量暴增，锂矿供应充沛，使得电池成本有下降空间。
- 技术进步推动：高盛预计到2026年动力电池的价格将降至每千瓦时80美元。宁德时代和比亚迪等企业已开始销售每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂电池。有机构预测，到2030年电池组价格可能低至32美元/kWh。
- 市场竞争激烈
- 新车型增加：全球投资银行巴克莱预计，2025年全球汽车制造商将推出约70款新电动汽车，其中大部分将成为具有价格竞争力的车型。如特斯拉将于2025年推出Model2参与价格竞争，车企为抢占市场份额，会推出更具性价比的产品。
- 市场规模扩大：据IDC预测，到2026年，中国新能源汽车市场规模将达到1598万辆，年复合增长率为35.1%。市场规模的扩大吸引更多企业进入，竞争加剧，促使企业通过降价等方式提升竞争力。
- 政策因素影响
- 欧盟禁售燃油车：欧盟2035年禁售燃油车进入倒计时，车企为了在电动化转型中占据优势，会加快电动汽车的推广，可能通过降价来提高市场占有率。
- 中国双积分政策：中国“双积分”政策加码，促使车企加大新能源汽车的生产和销售力度，价格上可能会更具吸引力。