目前大众电车有极其个别的自燃案例，但整体自燃概率较低。以下从实际案例和安全技术角度进行分析：
- 实际案例情况
- 大众ID.3：2024年11月27日，郑州一小区地下车库发生火灾，一辆大众ID.3被烧成空壳，但经消防救援大队认定，起火原因是旁边另一辆电动车电池自燃，大众ID.3的电池在长达两小时燃烧后仍完好无损。
- 大众ID.4：自2021年1月大众ID.4上市以来，上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4CROZZ都没有被抓到出现自燃的情况，只有一个ID.4车型发生过自燃，事后调查结果显示，该自燃事件的原因是电池组被排水管刺穿，导致电池短路起火，不属于无故自燃。
- 安全技术保障
- 车身设计：以大众ID.4为例，采用全铝材质和防撞梁设计，车身结构具有高强度和安全性。
- 电池管理：大众ID.4动力电池组的电池管理系统配备了温度管理系统，能够时刻检测电池的状态，一旦出现异常，就会启动过压过温保护功能，从而降低电池自燃的风险。
- 电池防护：大众ID.7Vizzion的电池外部通过三明治门槛、边框防护梁等实现外部全方位防护，电池包内部还有12根高强铝合金框架横梁，被称为“铠甲电池”，能抵御外界撞击，同时还有四重隔热保护，能隔绝内部起火风险，极大程度上避免热失控风险。