电车续航170是指电动汽车在满电状态下，理论上能够行驶的最大距离为170公里。这是衡量电动汽车续航能力的一个重要指标，具体介绍如下：
测试标准
- NEDC：即新欧洲驾驶循环周期，是国内新能源汽车普遍采用的测试标准。主要模拟市区和郊区的行驶环境，通过台架试验来测量续航里程。比如一辆标注NEDC续航170公里的电车，是在特定的模拟工况下得出的理论行驶距离。
- WLTP：即世界轻量型汽车测试程序，更注重从真实世界的驾驶数据中获取信息，能更准确地反映车辆在实际路况下的续航能力，测试条件更为严格，结果也更接近实际使用情况。
- EPA：是美国的官方评估标准，通过MPGe（每加仑英里）评估，同时考虑充电时间，数据更为准确。
影响实际续航的因素
- 驾驶习惯：急加速、急刹车、长时间高速行驶等激烈驾驶行为会使电耗增加，导致实际续航低于170公里；而平稳驾驶、合理使用动能回收系统等良好驾驶习惯，则有助于接近或达到理论续航。
- 环境温度：低温环境会使电池活性降低，续航里程缩短。如在冬季，续航170公里的电车实际续航可能只有120公里左右；夏季高温时，若使用空调等设备，也会消耗电量，使续航有所下降。
- 车辆负载：车辆载重越大，电机驱动所需能量越多，电耗越高。满载时的续航里程通常会比空载时短。
- 路况：城市拥堵路况下，车辆频繁启停，能耗相对较高；在高速公路上保持稳定速度行驶，能耗相对较低，但速度过高也会增加风阻，使电耗上升。
- 辅助设备使用：使用空调、音响、车灯等辅助设备会消耗电能，从而影响续航里程。