通常情况下并非完全租不到高性能电车，但相比普通电车或燃油车，租到高性能电车的难度确实较大，主要有以下几方面原因：
市场供应角度
- 成本因素：高性能电车的购置成本普遍较高，例如特斯拉ModelSPlaid、蔚来ET7等高性能车型，其售价可能是普通电车的数倍。租车公司为控制成本，会优先采购价格更为亲民的普通电车或燃油车，以提高资金的使用效率和回报率。
- 车辆损耗风险：高性能电车的动力性能强，加速、制动等操作较为频繁激烈，容易造成车辆电池、电机等关键部件的损耗加剧。同时，驾驶者可能因不熟悉高性能电车的操作特性，导致车辆发生碰撞等事故的风险增加，租车公司出于车辆维护和保值的考虑，会减少高性能电车的投放。
运营管理角度
- 充电管理复杂：高性能电车通常配备大容量电池，充电时间较长，且对充电设备的功率要求较高。租车公司需要投入更多的时间和精力来管理充电设施和安排车辆充电，这增加了运营的复杂性和成本。例如，一些高性能电车从低电量充至满电可能需要数小时，若遇到车辆归还时电量不足，会影响下一次的出租效率。
- 技术维护难度：高性能电车的技术含量较高，其电池管理系统、智能驾驶系统等出现故障时，维修需要专业的技术人员和设备。租车公司可能缺乏相应的技术支持和维修能力，一旦车辆出现问题，维修成本高且维修周期长，会影响车辆的正常运营。
市场需求角度
- 适用场景有限：高性能电车的优势主要体现在加速性能和高速行驶的稳定性等方面，但对于大多数租车用户来说，日常出行主要是城市内的通勤或短途旅行，普通电车的性能已经能够满足需求。例如在城市拥堵路况下，高性能电车的加速优势难以发挥，反而可能因能耗较高而增加使用成本。
- 驾驶门槛较高：高性能电车的动力输出强劲，驾驶操作与普通车辆有一定差异，需要驾驶者具备一定的驾驶经验和技能。部分租车用户可能因担心难以驾驭高性能电车，而选择更易操作的普通车型。
行业环境角度
- 基础设施不足：尽管充电桩的数量在不断增加，但整体上仍存在覆盖范围不足、分布不均等问题，特别是在一些偏远地区或老旧小区。对于高性能电车来说，其续航里程可能较长，但在充电不便的情况下，用户的续航焦虑会更加明显，从而降低了租车公司投放高性能电车的积极性。
- 行业标准不统一：目前新能源汽车行业在电池规格、充电接口等方面的标准尚未完全统一，这给租车公司的车辆选型和运营管理带来了困难。租车公司可能需要为不同品牌、型号的高性能电车配备多种充电设备和配件，增加了运营成本和管理难度。