电车不配备备胎，主要有以下几方面原因：
- 减轻重量提升续航：电车对重量极为敏感，备胎（含工具）通常重15-20公斤，移除备胎可降低整车重量，提升电池续航能力，是提升能效的有效方式。
- 电池布局占用空间：电车底盘一般被大容量电池组占据，传统燃油车放备胎的后备箱下方或车底等位置，可能被电池或电机挤占，有限空间更倾向于留给电池或用于储物。
- 轮胎技术进步
- 防爆胎的应用：许多电车采用防爆胎，在漏气后仍能以80km/h的速度行驶约80公里，足够支撑车辆到达维修点。
- 自修复轮胎的使用：部分车型配备内部涂层的自修复轮胎，可自动密封小孔洞，减少漏气风险。
- 补胎工具替代：电车通常会提供便携充气泵和补胎液，可临时修补轮胎后继续行驶。
- 道路救援服务完善：新能源车企如特斯拉、蔚来等，常提供免费或便捷的道路救援服务，车主爆胎时能快速获得拖车或上门维修，降低了自主换胎需求。
- 成本与环保考量：省去备胎及固定支架、工具等，可降低生产成本，同时减少资源消耗，符合新能源车的环保理念。
- 用户习惯与便利性：多数车主缺乏换胎技能，备胎使用率低。厂商提供“无感解决方案”，如救援或防爆胎，更能提升用户体验。
- 智能化监测系统：现代电车通常配备先进的胎压监测系统和其他维护系统，可以实时监测轮胎状况并发出警报。因此，即使轮胎出现问题，车主也能及时知道并采取相应措施。