电车控制器中较为值钱的部分主要包括以下几个方面：
- 主控芯片
- 功能作用：主控芯片是电车控制器的核心部件，它负责处理各种传感器传来的信号，如速度传感器、电流传感器、温度传感器等，根据预设的算法和逻辑，对电机进行精确的控制，实现电车的加速、减速、制动等功能。此外，主控芯片还负责与其他部件进行通信，如电池管理系统、显示屏等，确保整个电车系统的协调运行。
- 成本占比：主控芯片的成本在整个电车控制器中占比较大，通常在20%-50%左右。
- 技术门槛：主控芯片的研发需要具备深厚的半导体技术和算法设计能力，同时还需要满足电车行业的严格要求，如高可靠性、高稳定性、高抗干扰性等。因此，主控芯片的技术门槛较高，市场上能够提供高性能主控芯片的厂商相对较少。
- 功率器件
- 功能作用：功率器件主要用于控制电机的电流和电压，实现电机的高效运行。常见的功率器件包括绝缘栅双极型晶体管（IGBT）、金属-氧化物-半导体场效应晶体管（MOSFET）等。功率器件的性能直接影响电车的动力输出和能效表现。
- 成本占比：功率器件的成本在电车控制器中也占有较大的比重，通常在15%-30%左右。
- 技术门槛：功率器件的制造需要高精度的工艺和设备，同时还需要具备良好的散热性能和可靠性。此外，功率器件的性能还受到材料、结构等因素的影响，因此其技术门槛也较高。
- 传感器
- 功能作用：传感器用于实时监测电车的运行状态，如速度、电流、电压、温度等，为控制器提供准确的数据支持。常见的传感器包括速度传感器、电流传感器、电压传感器、温度传感器等。传感器的精度和可靠性直接影响电车的控制精度和安全性。
- 成本占比：传感器的成本在电车控制器中相对较小，通常在5%-10%左右。
- 技术门槛：传感器的研发需要具备一定的传感技术和信号处理能力，同时还需要满足电车行业的特殊要求，如高可靠性、高稳定性、高抗干扰性等。因此，传感器的技术门槛也相对较高。
数码产品电车控制器