电车轮胎更换标准主要有以下几个方面：
磨损程度
- 磨损标记：正规轮胎在胎面沟槽底部设有磨损标记，一般电动车轮胎的磨损标记为1.6毫米。一旦轮胎花纹磨损到与这个标记平齐，就需要更换。
- 胎纹深度：可以用硬币测试，将一枚一元硬币放在胎纹上，如果硬币被完全遮住，说明胎纹深度在2毫米以上，还可继续使用；如果只能看到部分字母或数字，说明胎纹深度在1-2毫米之间，可以考虑更换；如果硬币清晰可见，说明胎纹深度小于1毫米，必须立即更换。
损伤情况
- 裂纹：轮胎外胎出现任何裂纹，即使是细小的，也表明轮胎结构可能已受损，继续使用有爆胎风险，需及时更换。
- 鼓包：轮胎侧面或其他部位出现鼓包，多是内部帘线断裂或结构损坏，会严重影响轮胎强度和稳定性，应尽快更换。
- 切口或刺穿：轮胎表面有较深切口，或被尖锐物体刺穿且修补次数过多（一般超过三次），会使轮胎强度下降，建议更换。
- 钢丝暴露：轮胎表面的白色钢丝暴露，表明轮胎已过度磨损，性能大幅下降，必须立即更换。
使用年限
- 普通情况：一般来说，电动车轮胎的正常使用寿命在3-5年。超过这个时间，轮胎橡胶会老化变硬、出现龟裂，摩擦力和抓地力下降。
- 特殊情况：即使使用年限未到，但轮胎老化严重，如出现大量较深的龟裂，也需要更换。
其他情况
- 结构变形：轮胎承受外部巨大压力导致内在结构损坏变形，会影响车辆操控和行驶安全，应及时更换。
- 频繁漏气：轮胎经常漏气，即使多次修补后仍不能解决问题，说明轮胎整体性能下降，建议更换。
- 胎纹深度差异过大：对于一些车辆，如特斯拉建议每行驶1万公里或胎纹深度差异达到或超过1.5毫米时，可考虑做一次轮胎更换。