电车电池一般指的是电动汽车电池，主要由正极、负极、隔膜、电解液和电池管理系统等部分构成，以下是具体介绍：
- 正极
- 活性物质：通常采用过渡金属氧化物等材料，如磷酸铁锂（LiFePO?）、三元材料（如镍钴锰酸锂LiNiCoMnO?或镍钴铝酸锂LiNiCoAlO?）等。这些活性物质在电池充电和放电过程中，通过锂离子的嵌入和脱嵌来实现电池的电化学反应，是决定电池能量密度、充放电性能和循环寿命等关键性能的重要因素。
- 集流体：一般为铝箔，主要作用是收集正极活性物质在充放电过程中产生的电流，并将其传输到电池外部的电路中。
- 负极
- 活性物质：常见的是石墨类材料，具有层状结构，能够为锂离子提供大量的嵌入和脱出位点。此外，还有一些新型负极材料如硅基材料等也在不断发展和应用中，硅基材料具有更高的理论比容量，但也存在一些技术挑战，如体积膨胀等问题。
- 集流体：通常使用铜箔，与正极集流体类似，其作用是收集负极活性物质产生的电流，并将其传递到外部电路。
- 隔膜
- 材料与结构：隔膜是一种具有微孔结构的高分子薄膜，一般由聚烯烃类材料制成，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等。它的微孔直径非常小，通常在纳米级别，能够允许锂离子通过，同时阻止正负极之间的电子直接传导，从而避免电池内部短路。
- 作用：隔膜在电池中起到隔离正负极的关键作用，确保电池的安全性和稳定性。同时，它还能在一定程度上影响电池的充放电速度和循环寿命等性能。
- 电解液
- 溶剂：一般由碳酸酯类有机溶剂组成，如碳酸乙烯酯（EC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸甲乙酯（EMC）等。这些有机溶剂具有良好的溶解性和离子传导性，能够为锂离子在正负极之间的传输提供介质。
- 溶质：主要是锂盐，如六氟磷酸锂（LiPF?）等。锂盐在溶剂中溶解后会电离出锂离子，这些锂离子是电池充放电过程中实现电荷传输的关键载体。
- 添加剂：为了改善电解液的性能，还会添加一些特殊的添加剂，如成膜添加剂、阻燃添加剂、过充保护添加剂等。这些添加剂能够在电池表面形成稳定的钝化膜，提高电池的安全性、循环寿命和充放电性能等。
- 电池管理系统（BMS）
- 硬件电路：包括主控单元、电压采集单元、电流采集单元、温度采集单元等。这些单元通过各种传感器和电路模块，实时监测电池组的电压、电流、温度等参数，并将这些数据传输给主控单元进行处理。
- 软件算法：主要负责对采集到的数据进行分析和处理，根据电池的当前状态，如电量、温度、充放电速率等，通过控制电路对电池的充放电过程进行精确控制，以确保电池的安全和性能。
此外，为了保证电池的安全性、稳定性和散热等性能，电车电池还包括外壳、绝缘材料、散热系统等其他组件。