常见的电车前后独立悬架有以下几种组合及名称：
- 双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架
- 双叉臂式独立悬架：一般应用于车辆前部。由上下两个叉臂（或A字臂）和一个连接杆组成，结构相对复杂。在车辆行驶过程中，能有效抑制车身侧倾，降低刹车时的点头现象，为车辆提供良好的侧向支撑力，使转向更加精准，提升操控性能。
- 多连杆式独立悬架：通常用于车辆后部。它是在双叉臂悬架基础上改进而来，将双叉臂的两个叉臂改成了单独的连杆，一般有四个或五个连杆。多连杆悬架能让车轮更好地贴合路面，提高车轮抓地力，进一步提升车辆的操控性和舒适性，使车辆在过弯和行驶在复杂路况时更加稳定。
- 麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架
- 麦弗逊式独立悬架：多见于车辆前部。结构简单，由螺旋弹簧、减震器、下摆臂和横向稳定杆等组成。具有成本低、占用空间小的优点，能在一定程度上满足车辆的舒适性和操控性要求，一般适用于发动机横置的车型，在小型和紧凑型电车中应用广泛。
- 多连杆式独立悬架：作用与上述相同，能为车辆后部提供良好的支撑和舒适性，提升操控性能。
- 双横臂式独立悬架+多连杆式独立悬架
- 双横臂式独立悬架：一般用于车辆前部。由上下两个横臂组成，通过连杆相互连接，可有效抑制车身侧倾和制动点头现象，提供较好的行驶稳定性和操控性，在一些追求运动性能的电车上较为常见。
- 多连杆式独立悬架：负责车辆后部的悬挂支撑，能使后轮在各种路况下保持良好的接地性，提升车辆的整体稳定性和舒适性。