电车去农村充电问题的大小因地区而异，整体上看，随着基础设施的不断完善，充电问题正在逐步得到解决，但在部分地区可能仍存在一定挑战。以下是具体情况分析：
有利方面
- 基础设施逐渐完善：许多农村地区的充电基础设施正在不断发展。一些地方实现了公共充电桩“乡乡全覆盖”甚至“村村全覆盖”，如浙江秀洲区在2023年8月率先实现公共充电桩“村村全覆盖”，江西新余也实现了电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。在湖北，到2024年底已有7252个行政村实现充电设施全覆盖，形成了省域内“城区3公里、镇村6公里”服务半径的充电服务圈。
- 家用充电桩较为普遍：农村地区不少家庭拥有自有院落或停车位，具备安装家用充电桩的条件。许多返乡人员或当地居民会安装家用充电桩，以满足自身充电需求。所以在一些农村，即使公共充电桩数量有限，也能通过借用邻居家充电桩或使用自己家中的充电桩来解决充电问题。
- 政策支持力度大：国家高度重视新能源汽车下乡及充电基础设施建设，出台了一系列政策推动农村地区充电桩建设，如《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，并在建设、运营等环节给予支持，这将促使农村充电设施不断改善。
挑战方面
- 公共充电桩分布不均衡：部分农村地区公共充电桩数量仍然较少，且分布不均衡、布局不合理。一些偏远农村地区可能只有少量充电桩，甚至没有，难以满足电动汽车的充电需求，特别是在节假日返乡高峰或旅游旺季，充电设施的供需矛盾可能会更加突出。
- 电力容量有限：乡村的公共变压器容量可能无法满足大功率快充桩的需求，如果要安装大功率快充桩，需要进行电力增容，这会增加成本和建设难度，导致一些地方难以大规模建设快充设施，车主可能需要到城镇等有快充条件的地方充电。
- 运维管理不到位：由于农村地域广阔，充电桩分布较为分散，运维成本较高，可能存在充电桩故障维修不及时的情况，影响充电的便利性。
如果计划驾驶电车去农村，可以提前通过地图软件或相关充电App查询目的地附近的充电桩分布情况，了解当地是否有家用充电桩可供借用或租用。一些车企也会为车主提供相关的充电服务和解决方案，可以提前咨询。