电车在冬天出现电量下降快、感觉“没电”的情况，主要是由以下几个方面的原因导致的：
电池特性
- 电池化学反应变慢：电车通常使用锂离子电池，其充放电过程依赖于内部的化学反应。而低温会使电池内部的化学反应速率减缓，锂离子的迁移速度也会变慢，这就导致电池能够释放的电量减少，电池的可用容量降低。
- 电池内阻增加：在低温环境下，电池的内阻会增大。根据欧姆定律UIR，当电流I一定时，内阻R增大，电池内部的电压降U就会增大，从而导致电池对外输出的电压降低，电池能够提供的电能也就相应减少。
能量消耗增加
- 制热系统耗电：冬天为了保持车内温度舒适，需要开启制热功能。目前电车上的制热方式主要有PTC加热和热泵空调等，这些制热系统都需要消耗大量的电能。以PTC加热为例，其工作原理是利用电流通过电阻产生热量，功率通常在2-5kW左右，这会使电车的耗电量明显增加。
- 电池保温耗电：为了保护电池，一些电车会配备电池加热系统或保温措施，在低温环境下，这些系统会自动启动，以维持电池的温度在合适的范围内，这也会消耗一定的电能。
- 轮胎阻力增大：冬天轮胎橡胶变硬，与地面的摩擦力增大，滚动阻力也随之增加。根据能量守恒定律，车辆需要消耗更多的能量来克服增大的滚动阻力，从而导致电能消耗加快。
- 空气阻力变化：冬季气温低，空气密度增大，空气阻力也会相应增加。车辆行驶时需要克服更大的空气阻力，这也会使电能消耗增加。
驾驶习惯和路况
- 急加速和急刹车：在冬天，由于道路可能存在积雪、结冰等情况，驾驶员可能会更加紧张，容易出现急加速和急刹车的情况。而急加速时，电机需要消耗大量的电能来提供动力；急刹车时，车辆的动能又会白白浪费，无法通过能量回收系统转化为电能，这都会导致电能的消耗增加。
- 低速行驶时间增加：冬季路况复杂，如道路积雪、结冰等，车辆的行驶速度往往会降低，且堵车情况可能更严重。在低速行驶时，电车的电机效率可能会降低，同时车辆的能量回收系统也可能无法充分发挥作用，从而使电能消耗相对增加。
此外，如果电车的电池组使用时间较长，本身存在一定程度的老化，电池的容量和性能会下降，在冬天这种情况会更加明显。