有轨电车是一种公共交通工具，通常在城市道路上运行，以下是关于它的详细介绍：
定义与原理
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，它通过受电弓或集电靴从架空线或第三轨获取电能，驱动电动机使车辆运行。
结构特点
- 车体：一般为单节或多节车厢连接而成，车身相对较窄，外形类似于公共汽车，但比普通公交稍长，通常有20米左右，可根据需求设计为不同的长度和宽度。
- 轨道系统：由两条平行的钢轨组成，轨道通常铺设在城市道路的中央或一侧，与其他交通方式共享道路空间。轨道的结构包括道床、轨枕和钢轨等部分，为车辆提供稳定的行驶基础。
- 供电系统：常见的供电方式有架空线供电和第三轨供电。架空线供电是通过车辆顶部的受电弓与架空的电线接触获取电能；第三轨供电则是在轨道一侧设置带电的第三轨，车辆通过集电靴从第三轨上获取电能。
- 转向架：安装在车辆底部，用于支撑车体并使车辆能够顺利通过弯道和曲线。转向架上装有车轮、轴箱、弹簧悬挂装置和制动装置等部件，保证车辆行驶的稳定性和安全性。
发展历史
- 1832年，世界上第一辆有轨电车在美国弗吉尼亚州的里士满市建成通车，它是由马匹牵引在木轨上行驶的车辆。
- 1881年，德国工程师冯?西门子发明了第一辆电力驱动的有轨电车，标志着现代有轨电车的诞生。此后，有轨电车在欧洲、美洲等地区的城市迅速发展起来。
- 20世纪50年代至70年代，由于汽车工业的快速发展和城市道路的拓宽改造，许多城市大量拆除有轨电车线路。
- 20世纪80年代以来，随着人们对环境保护和可持续发展的重视，有轨电车以其环保、舒适、高效等优点又重新受到关注，新型的现代化有轨电车系统在世界各地的城市纷纷建设和运营。
类型
- 传统有轨电车：速度较慢，通常最高时速在30公里左右，车辆节数较少，一般为1-2节，运量相对较小，每列可运载1342人。
- 现代有轨电车：融合了现代技术，速度有所提升，最高可达每小时70公里，编组可能有3-5节，采用了先进的信号系统和车辆技术，外观更加现代化、美观，内部空间更加宽敞舒适，具有更高的运行效率和更好的服务质量，每列可运载2322人。
优势
- 环保节能：采用电力驱动，不产生尾气排放，对环境友好，有助于减少城市空气污染和噪音污染。
- 安全性高：运行在专用轨道上，与其他交通方式隔离，减少了交通事故的发生概率。
- 舒适性好：车辆行驶平稳，噪音小，车内空间宽敞，座椅舒适，为乘客提供了良好的出行体验。
- 灵活性强：可以根据城市的道路条件和客流需求，灵活调整线路和车辆编组，适应不同的交通需求。
- 投资成本低：与地铁等轨道交通相比，有轨电车的建设成本相对较低，工期较短，能够快速投入使用，为城市提供便捷的公共交通服务。
局限性
- 速度相对较慢：最高运行速度通常在每小时70公里以下，在长距离出行时可能不如地铁等快速轨道交通高效。
- 受轨道限制：只能在固定的轨道上行驶，线路调整和扩展的灵活性相对较差，一旦轨道出现故障或需要维修，可能会影响整个线路的运营。
- 占用道路资源：虽然轨道通常铺设在道路中央或一侧，但仍然会占用一定的道路空间，在交通流量较大的路段，可能会对其他交通方式产生一定的影响。