9万买个电车是否贵，需要综合多方面因素考量，具体如下：
从车辆性能和配置看
- 续航里程：一般来说，9万左右的电车续航在300-500公里左右，如比亚迪元up不到9万续航可达401公里。若车辆续航能满足日常通勤及偶尔的短途出行需求，从续航角度看9万的价格较为合理。但如果对续航要求很高，希望能轻松进行长途旅行等，可能会觉得这个价格的电车续航不足，相对较贵。
- 动力性能：此价位电车动力通常能满足城市日常驾驶，如比亚迪元up搭载130kw电动机，城市代步起步轻快。但对动力要求高，追求强烈推背感和高速上强劲加速性能的消费者，会觉得9万的电车动力不够，性价比不高。
- 智能配置：9万的电车部分有L2级辅助驾驶等智能配置，但可能不是全系标配。若注重智能驾驶体验，对智能配置要求高，可能会觉得9万的电车智能配置不足，价格偏贵；而对智能配置需求不高的消费者，会认为这个价格能有一定智能配置已不错。
从车辆尺寸和空间看
- 小型车：像五菱宏光MINIEV等小型电车价格可能低于9万，车内空间相对较小。若对空间需求不大，主要用于个人城市通勤，选择这类车会觉得9万买电车贵。
- 紧凑型车：比亚迪秦PLUSEV等紧凑型电车优惠后9万多，空间更宽敞，能满足家庭出行。对于有家庭出行需求，对空间有一定要求的消费者，9万买这类电车性价比高。
从品牌和售后看
- 主流品牌：比亚迪、北汽极狐等主流品牌在技术研发、生产工艺等方面有优势，产品质量相对可靠。如比亚迪元up的刀片电池安全性和耐用性有保障。选择这些品牌9万的电车，从品牌和质量角度看是物有所值。
- 小众品牌：一些小众品牌为抢占市场份额，9万的电车可能配置和续航也不错，但在品牌知名度、售后服务网络等方面可能存在不足，会让消费者觉得花9万购买有一定风险，性价比不高。
从市场行情和竞品看
- 新车市场：当前电动车市场竞争激烈，9万左右有较多新车可选。如北汽极狐考拉9万出头，是纯电MPV，标配侧滑门，续航500公里。与同价位车型相比，若某款车在续航、配置、空间等方面无明显优势，会让人觉得9万买它贵。
- 二手车市场：新能源车保值率较低，二手车价格相对便宜。在二手车市场可能花9万买到原本价格较高的车型，如21年的特斯拉Model3。若考虑二手车，会觉得9万买新车贵。