电车通常是使用齿轮来驱动的。以下是具体情况说明：
电动汽车
- 单速齿轮比（固定齿比变速箱）：大多数电动汽车采用单速齿轮比，也就是通过一组减速齿轮来将电机的动力传递给车轮。比如特斯拉Model3就是通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端直接驱动轮子。这主要是因为电动机具有宽广的调速范围和良好的扭矩输出特性，单速齿轮比可以满足车辆在大多数工况下的行驶需求，还能简化机械结构、降低成本、提高传动效率。
- 多挡变速箱：部分高端或特殊用途的电动汽车会采用两挡或多挡变速箱，例如保时捷Taycan。这种设计可以让车辆在不同的行驶速度和工况下，使电机更好地工作在高效区间，兼顾前段提速和后段发力，在高速状态下能耗消耗也更小。
电动摩托车
- 交流驱动系统的电动摩托车：一些采用交流驱动系统的电动摩托车需要一个齿轮箱来传输动力，这样可以增加驱动系统的效率和性能，并且使得车辆更加稳定可靠。
- 直流驱动系统的电动摩托车：采用直流驱动系统的电动摩托车，通常没有齿轮箱，电能可以直接转化为机械能驱动车轮旋转。但如果想要更高的行驶速度或者更精准的控制性能，一些制造商也可能会在直流驱动系统中加入一个齿轮箱。
电动自行车
- 部分高端电动自行车：一些高端电动自行车采用行星齿轮等复杂的传动系统，如OrbitDrive电动自行车系统采用行星齿轮和轴传动。
- 普通电动自行车：多数普通电动自行车依靠电机直接驱动车轮，没有复杂的齿轮驱动系统，但也有一些通过简单的齿轮装置来实现减速或扭矩调整。