电车行业盈利模式丰富多样，主要有以下几种：
整车制造与销售企业
- 车辆销售盈利：通过生产并向消费者出售电车，赚取车辆售价与生产成本之间的差价。像特斯拉的Model系列车型，凭借高性能、智能化等特性，销量可观，为企业带来大量收入。
- 软件及服务盈利：许多电车配备智能系统和软件功能，部分功能可通过付费升级获取。如特斯拉的自动驾驶辅助系统，用户付费后可获得更高级别的自动驾驶功能。此外，OTA软件更新服务可优化车辆性能和功能，也能带来一定收益。
- 能源产品销售：部分企业除电车生产外，还涉足能源产品领域。例如特斯拉的Powerwall和Powerpack产品，为家庭和企业提供能源解决方案，通过销售和安装服务增加收入。
- 碳交易盈利：在一些碳排放政策严格的地区或国家，生产电车的企业因产品低碳环保，可获得碳排放额度。若企业自身碳排放额度有剩余，可将其出售给其他高排放企业，从而获取额外利润。
电车销售与售后服务商
- 车辆销售差价：经销商从整车制造商处采购电车，再以更高价格卖给消费者，从中赚取差价。一些热门品牌和车型，因市场需求大，销售差价相对可观。
- 售后服务盈利：为电车用户提供维修、保养、零部件更换等服务。随着电车保有量增加，售后服务需求也不断上升，如定期保养、电池维修等服务都能为企业带来持续收入。
- 金融服务盈利：与金融机构合作，为消费者提供购车贷款、分期付款等金融方案，从中收取手续费或利息。同时，还可与保险公司合作，为购车客户提供保险套餐，获取佣金。
充电设施运营商
- 充电服务费盈利：通过建设和运营充电站、充电桩，为电车用户提供充电服务，按充电度数或充电时间收取费用。这是充电设施运营商最主要的盈利方式。
- 广告收入：在充电站的墙壁、充电桩表面或充电平台的APP上投放广告，向广告商收取费用。当充电站的规模和用户量达到一定程度，广告收入会相当可观。
- 增值服务盈利：在充电站提供如自动洗车、便利店购物、交通工具租赁等增值服务。例如设置自动洗车机，为车主提供洗车服务；开设店铺或售货机，销售商品；为车主提供电动滑板车等交通工具的租赁服务，方便其解决“最后一公里”出行问题。
- 政府补贴盈利：政府为鼓励充电设施建设，会对符合条件的充电设施运营商给予补贴，包括建设补贴和运营补贴等，帮助运营商降低成本、增加收益。
数据服务提供商
- 数据收集与分析：收集电车的行驶数据、充电数据、用户行为数据等，进行分析处理后，为车企、电池厂商、保险公司等提供数据支持，帮助这些企业优化产品设计、制定保险费率、提升服务质量等，从而收取数据服务费用。
- 与第三方合作：将数据与地图导航、智能交通等第三方平台合作，实现数据的商业价值最大化。比如为地图导航平台提供电车充电设施分布及使用情况数据，为智能交通系统提供交通流量、车辆行驶轨迹等数据，共同开发新的应用和服务，共享收益。
电池回收与梯次利用企业
- 电池回收盈利：从退役的电车中回收电池，通过专业的技术和工艺，对电池中的锂、钴、镍等有价金属进行提取和回收，再将这些金属材料销售给电池生产企业或其他相关行业，获取利润。
- 梯次利用盈利：对退役电池进行检测和评估，将性能较好的电池进行修复和重组，应用于储能系统、低速电动车、电动工具等对电池性能要求相对较低的领域，通过销售梯次利用的电池产品或提供储能服务来实现盈利。