电车强磁通常采用的材质有以下几种：
- 钕铁硼永磁材料：以Nd?Fe??B为主成分，是目前最广泛使用的永磁体。具有高剩磁、高矫顽力和高磁能积的特性，能大幅提高电机能效，减少能量损耗，可使电机体积小巧、重量轻，且性价比高，是电动车电机中的首选材料。每辆新能源汽车大约需要2.5kg钕铁硼永磁材料，主要用于驱动电机、ABS、EPS等零部件，还应用于车载扬声器以及各种传感器。不过，其居里温度相对较低，在高温环境下性能可能会有所下降，一般需要进行特殊的耐高温处理才能满足一些高温应用场景。
- 铁氧体永磁材料：以SrO或BaO及Fe?O?为原料，通过陶瓷工艺方法制造而成。与稀土永磁材料相比，性能方面稍逊一筹，但具有原料丰富、价格低廉、制备工艺简单、抗氧化性优异、剩余磁化强度大等特点，在很多领域依然是首选材料。在新能源汽车中主要被应用于驱动电机、转换器、充电桩等部件中。
- 铝镍钴磁钢：是早期开发的一种磁性材料，具有较好的高温适应性，能在500℃以上的高温下正常工作，抗腐蚀性能也比其他磁体更强。不过，其矫顽力较低，已被钕铁硼和铁氧体等新型材料取代，一般较少用于现代电车的普通电机中，但在一些对耐高温和抗腐蚀性能要求极高的特殊电车电机或部件中仍可能会被使用。
此外，在一些特殊要求的电车或其部件中，可能还会用到钐钴磁铁。这种磁铁价格昂贵，但其磁性能稳定，具有出色的耐温性，特别适合在航空航天和军事等对稳定性要求极高的应用场景中使用，也可能会在对性能和稳定性要求极为苛刻的高端电车产品中有所应用。