电动车一般在以下几种情况下需要考虑更换电池：
- 从使用时间判断
- 铅酸电池：正常使用情况下，铅酸电池的寿命一般在2-3年。如果使用超过3年，电池各部件基本达到恶化程度，性能会大幅下降，如充放电的循环次数可能已经接近极限，即使进行修复也难以恢复到较好的状态，建议更换。
- 锂电池：锂电池的使用寿命相对较长，充放电次数可达1000次左右，如果按照每天充电1次来计算，使用寿命可以达到3-5年。
- 从性能表现判断
- 续航里程大幅下降：若电动车的续航里程下降到原本的40%以下，例如新电池原本能续航40-50km，现在充满电只能跑10km以下，说明电池性能已严重下滑，继续使用会影响出行便利性，且可能在行驶中突然没电，此时更换电池更具经济性。
- 充电出现异常：如果电池在充电时出现4个小时以内充电器就跳绿灯，或者充电时电池表面温度超过45度，以及出现充电时发热严重、电解液变黑等情况，说明电池内部可能存在极板活性物质脱落、内阻增大等问题，需要考虑更换。
- 电池出现物理损伤：当电池出现鼓包、变形、漏液或者极柱氧化等物理损伤时，不仅会影响电池性能，还可能存在安全隐患，应及时更换。
- 从市场规律判断
- 每年5-7月：这段时间是电动车电池销售旺季，各大品牌为抢占市场份额，通常会展开降价促销活动，此时更换电池价格较为实惠。
- 12月-次年2月：虽是电动车销售淡季，但经销商和生产厂家急于清理库存，会进行大幅降价处理，换电池也比较便宜。
- 电商大促和季度末：每年的6月和11月电商大促期间，以及3月底、6月底、9月底、12月底厂商季度末冲量时，电池价格往往也会出现低点。