在北京春节期间是否建议开电车，需要综合多方面因素考虑，以下是具体分析：
优势方面
- 基础设施保障较好：国网北京市电力公司已对全市108座充电站完成两轮集中“体检”。在京藏高速百葛服务区等还投入可遥控移动充电车，可应急补电，约30分钟就可将电动汽车的电量从5%提高到50%左右。在充电密集的京港澳高速窦店等服务区共增设了9台临时直流充电桩，并设置了“周边推荐充电站”引导牌和充电指南。
- 高速超充站投入使用：北京高速公路服务区首座600千瓦液冷超充站投入使用，最快1分钟能充4度电以上，10分钟内能充到续航100-200公里，大大减少充电时间，能在一定程度上缓解里程焦虑。
- 市内出行方便：如果只是在北京城内出行，不去远郊区县，充电基础设施相对完善，有很多商场、小区、停车场都配备了充电桩，基本可以满足日常出行的充电需求。而且电车在城市道路中行驶，启停更灵活，在拥堵路况下也不会像燃油车那样产生额外的油耗。
- 环保且成本低：春节期间走亲访友或市内游玩，相比燃油车，电车使用成本较低，特别是在电价低谷时段充电，费用会更划算。同时，电车零排放，更加环保，符合绿色出行理念。
劣势方面
- 续航里程打折：北京春节期间气温较低，一般在0℃左右甚至更低，电车的续航里程会明显缩短，可能会比常温下减少30%-40%左右。如果遇到极端低温天气或需要开空调取暖，续航里程的减少会更显著，这就需要更频繁地充电。
- 充电排队问题：春节是出行高峰期，无论是高速服务区还是市内热门景点、商业区的充电站，都可能会出现排队充电的情况，尤其是在高速上，如果排队时间过长，会大大增加出行时间成本，影响出行体验。
- 长途出行不便：如果春节期间有出京长途自驾的计划，相比燃油车，电车的充电时间还是较长，即使是超充，从低电量充到80%也需要一定时间，不像燃油车加油几分钟就可以继续上路。而且在一些偏远地区或充电设施不完善的地方，可能会存在找不到充电桩的情况，导致电量焦虑。