电车预充失败通常不能正常上电，原因主要有以下几点：
- 保护机制触发：预充的目的是在主接触器闭合前，通过预充电阻给高压母线电容充电，使母线电压逐步上升，避免主接触器闭合时产生大电流冲击损坏高压部件。当预充失败时，车辆的电池管理系统（BMS）或相关控制系统会检测到异常，为保护电池、电机、电控等高压系统部件，防止过流、短路等故障造成更严重的损坏，会阻止车辆上电，使车辆无法正常启动和行驶。
- 系统无法初始化：预充过程也是对高压系统进行初始化和自检的过程。预充失败意味着系统无法完成这一初始化步骤，无法确定高压系统是否处于正常工作状态，因此不会允许车辆上电。例如，若预充电路中的预充继电器、预充电阻、连接线束等出现故障，导致预充无法完成，系统就无法确认后续的高压供电是否安全可靠，从而禁止上电。
- 故障信号反馈：预充失败时，车辆的故障诊断系统会生成相应的故障码并通过仪表等显示出来，提示驾驶员车辆存在问题。同时，BMS会将预充失败的信号传递给整车控制器（VCU），VCU接收到该信号后，会切断高压电源的输出，使车辆无法上电。