电车能量反馈，通常也被称为能量回收或制动能量回收，是电动汽车和混合动力汽车等电车中一项重要的技术功能，以下是具体介绍：
基本原理
- 电磁感应原理：主要基于电磁感应定律。在电车正常行驶时，电动机作为动力输出装置，将电池的电能转化为机械能，驱动车轮转动。而当车辆需要减速或制动时，驾驶员松开加速踏板或踩下制动踏板，此时电动机的工作模式会发生转变，充当发电机的角色。车轮的旋转带动电动机的转子旋转，使电动机内部的线圈在磁场中做切割磁感线运动，从而产生感应电动势和感应电流，实现电能的再生。
- 电子控制系统作用：电子控制系统会实时监测车辆的行驶状态，包括车速、加速踏板位置、制动踏板位置等信息。当系统判断车辆处于减速或制动工况时，会自动调整电动机的控制参数，使其进入发电模式，并根据实际情况精确控制能量回收的强度，以达到最佳的能量回收效果和驾驶体验。
作用和意义
- 提高能源利用效率：电车在行驶过程中，尤其是在频繁启停的城市路况下，制动过程会浪费大量的能量。通过能量反馈系统，将这部分原本会以热能形式散失在制动系统中的能量回收并存储回电池，实现了能量的循环利用，有效提高了车辆的能源利用效率，增加了车辆的续航里程。一般来说，能量反馈技术可以使电车的续航里程增加10%-30%左右。
- 减少制动系统磨损：传统燃油汽车在制动时，主要依靠刹车片与刹车盘之间的摩擦来实现减速，频繁制动会导致刹车片和刹车盘的磨损加剧，需要定期更换。而电车的能量反馈系统在车辆减速时，首先通过电动机的发电制动来消耗车辆的动能，减少了机械制动系统的使用频率，从而大大降低了制动系统的磨损程度，延长了制动系统的使用寿命，降低了车辆的维护成本。
- 增强驾驶体验：能量反馈系统还可以为驾驶员提供一种独特的驾驶体验。在松开加速踏板时，车辆会因为能量回收而产生一定的减速效果，这种减速感觉相对平稳和线性，驾驶员可以通过控制加速踏板的释放程度来精确控制车辆的减速强度，实现所谓的“单踏板驾驶”模式，即通过单一的加速踏板操作来控制车辆的加速、减速和停车，使驾驶过程更加轻松和便捷，同时也增加了驾驶的乐趣和参与感。
能量反馈强度的调节
- 车辆设置：大多数电车都允许驾驶员通过车辆的中控系统或专门的控制按钮来调节能量反馈的强度。一般来说，能量反馈强度可分为低、中、高几个挡位。在低强度挡位下，能量回收产生的制动力较小，车辆在松开加速踏板后的滑行距离相对较长，驾驶感受更接近传统燃油汽车；而在高强度挡位下，能量回收的制动力较大，车辆松开加速踏板后会迅速减速，滑行距离较短。
- 自动调节：除了驾驶员手动调节外，车辆的能量反馈系统还会根据电池的电量状态、温度等因素自动调节能量回收的强度。例如，当电池电量接近满格时，为了避免过充对电池造成损害，系统会自动降低能量回收强度；而当电池电量较低时，系统会适当提高能量回收强度，以尽可能多地回收能量。