山东并非电车没人买，相反，山东是低速电动汽车的生产和销售大省。不过在部分情况下可能会给人电车购买量少的错觉，主要有以下一些原因：
技术及使用体验方面
- 续航焦虑：在正常温度下，电车的续航里程虽能满足日常通勤，但山东冬季气温较低，夏季有时也会出现极端高温，低温会使电池活性降低，高温则会加速电池内部化学反应，导致电池过热，两者都会使电池性能大打折扣，续航里程缩短，影响使用体验。
- 充电不便：尽管充电桩数量在不断增加，但整体上仍不够普及。部分地区充电桩分布不均衡，在一些偏远的农村、山区或老旧小区，充电桩的覆盖不足。并且，充电速度慢也是一大问题，快充一般需要30-60分钟才能充到80%，慢充则需6-8小时甚至更长，相比燃油车加油的便捷性差距较大。
- 电池寿命担忧：按国家标准，电池循环充放电1000次后，容量不能低于初始容量的80%，但实际使用中，电车的日历寿命更受关注。一辆车若使用十年八年，电池可能会出现衰减，而电动汽车发展时间不长，相关数据积累不够，消费者对此存在担忧。
政策及市场方面
- 政策不明朗影响：在一些特定时期，如山东省版《电动车登记挂牌新规》出台时，由于市民对政策的具体内容和要求不了解，担心自己购买的电动车不符合标准，从而选择持币观望，导致短期内电动车销量下降。
- 传统燃油车市场成熟：燃油车技术成熟，性能稳定，加油方便，不存在续航焦虑等问题。在消费者传统观念中，燃油车的可靠性更高，尤其是对于有长途出行、越野等需求的消费者来说，燃油车仍是首选。
- 二手车保值率低：电动车的电池等核心部件随着使用年限和里程的增加会出现损耗，导致二手车的价值评估相对困难，保值率普遍较低。消费者在购买新车时，往往会考虑车辆未来的保值情况，这也在一定程度上影响了他们对电动车的购买意愿。
价格及性价比方面
- 购车成本高：同级别车型中，电动车价格通常高于燃油车。如吉利帝豪，燃油车价格为6.98-10.08万元，而帝豪EV价格为19.33-23.33万元，即便享受补贴后，终端价格也在12.58-15.58万元，价格差别较大。
- 性价比不高：10万元左右的预算，能买到配置不错的燃油车，但如果选择新能源车，可能会面临空间小、续航短、配置低等问题，整体性价比不占优势，使得很多家庭在购买第一辆车时更倾向于燃油车。