一般来说，电车的马力可以很强，并且在很多情况下比同级别油车更有优势，以下从几个方面进行分析：
动力输出特性
- 电车：电动机的扭矩输出通常具有瞬时性，在启动的瞬间就能输出最大扭矩，这使得电车在起步和加速时往往能给人很强的推背感。比如特斯拉ModelSPlaid等高性能电车，其动力响应极其迅速，能在短时间内达到很高的速度。
- 油车：依靠发动机燃烧燃油产生动力，发动机需要通过转速的提升来输出扭矩，从踩下油门到发动机达到相应转速输出动力存在一定的延迟，动力输出相对线性和渐进。像一些高性能的自然吸气油车，需要将发动机转速拉高到一定程度才能输出强大的动力，在低转速区间动力相对较弱。
功率提升潜力
- 电车：随着电池技术和电机技术的不断发展，电车的功率提升空间较大。目前市场上已经有不少功率超过1000马力的高性能电车，而且未来还有很大的提升空间。同时，通过增加电机数量等方式，也能很容易地实现功率的大幅提升，比如一些采用双电机或三电机布局的电车，其综合功率和扭矩都非常可观。
- 油车：受限于发动机的物理结构、燃烧效率等因素，其功率提升面临着诸多技术瓶颈。要提高油车的马力，往往需要对发动机进行大规模的改造，如增加涡轮增压、机械增压等装置，或者加大发动机排量，但这会带来成本增加、油耗上升、排放恶化等一系列问题，并且提升效果相对有限。
能源转换效率
- 电车：在能量传递过程中，电动机的能量转换效率较高，通常能达到90%以上，这意味着电池储存的电能能够更有效地转化为车辆的动力输出。
- 油车：发动机在燃烧燃油产生动力的过程中，存在大量的能量损失，如热能散失、机械摩擦等，其热效率一般在30%至40%左右，即使是一些先进的高效发动机，热效率也很难突破50%，这使得油车在将燃油能量转化为动力时相对低效，一定程度上限制了其马力的提升。
不过，也有一些顶级的高性能油车，如布加迪Chiron、兰博基尼Aventador等，它们的马力也非常强劲，能达到1000马力左右甚至更高，但这类车型往往价格昂贵，且数量稀少。总体而言，就普通消费者能接触到的车型范围来说，电车在马力方面的表现越来越突出，具有很强的竞争力。