家用纯电车的使用成本是否高，需综合多方面因素考量，总体来说相对传统燃油车有一定优势，但也存在部分特殊情况成本可能较高，以下从不同维度分析：
能耗成本
- 家庭充电：纯电动汽车平均行驶100公里耗电在14-18度，以民用电价格0.6元/度计算，每公里的成本约0.1元左右。若每年行驶2万公里，电费约2000元。
- 公共充电：使用公共充电桩，每度电在1.2-1.5元之间，每公里成本大约在0.15-0.22元。若每年行驶2万公里，充电费用约3000-4400元。
- 高速充电：高速公路行驶能耗更高，100公里耗电大约在18-22度，每公里的费用会达到0.36-0.45元左右。
保养成本
- 零部件更换：电动车的机械结构比燃油车简单，日常保养项目主要是轮胎、刹车片、空调滤芯等易损件，每年花费在1000-2000元之间。
- 检查维护：虽无需像燃油车那样更换机油、机滤等，但需定期对电机、电控系统等进行检查，费用相对较低。一些品牌在质保期内还提供免费检查等服务。
保险成本
- 保费较高：由于电池组昂贵，电动车的保险费普遍比同级别燃油车高20%-30%。如一辆30万左右的纯电SUV，首年保费可能接近8000元，而同级别燃油车保费可能6000出头。
- 后续波动：随着车辆使用年限增加，保险费用会逐渐降低，但纯电车因维修成本等因素，保险费用仍可能比同年限燃油车略高。
其他潜在成本
- 电池衰减：虽然现在的电池技术已经很成熟，但3-5年后电池多少会有些衰减。若续航里程大幅下降，可能需要更换电池组，费用较高。不过多数车企提供8年或12万公里的电池质保，部分品牌甚至终身质保。
- 充电桩安装：若有固定车位可安装家用充电桩，需考虑充电桩设备及安装费用，一般在3000-5000元左右。若无法安装家用充电桩，依赖公共充电桩，可能面临排队等待、寻找充电桩等问题，时间成本较高。
- 车辆贬值：目前新能源车的保值率普遍低于燃油车，车龄三年的燃油车平均保值率约为60%，而新能源车则仅为40%左右，在二手车交易中，纯电车的贬值可能更为严重。