纯电车的质量稳定性和安全性整体上是有保障的，但也受多种因素影响，具体分析如下：
质量稳定性
- 核心部件方面
- 电机：技术成熟度较高，像永磁同步电机和感应异步电机被广泛应用。正常使用情况下，电机出现故障的概率较低，并且相比内燃机，电机结构简单，磨损部件少，理论上使用寿命更长。
- 电池：主流的磷酸铁锂电池稳定性高、寿命长；三元锂电池能量密度高，但稳定性稍差。随着技术进步，电池管理系统不断优化，能有效监测和控制电池的状态，减少因过充、过放、过热等导致的性能衰减。
- 电控：作为纯电车的“大脑”，整合了整车控制系统等，技术含量高。只要电子元件质量可靠，软件算法稳定，电控系统能保持较好的工作状态，不过复杂的电子系统可能存在软件兼容性等问题。
- 车身及底盘方面
- 车身：许多车企为纯电车型打造专属平台，采用高强度轻量化材料，如钢铝混合车身。车身扭转刚度不断提升，部分车型能达到30000N?m/°以上，保证了车辆在行驶过程中的稳定性。
- 底盘：一些高端纯电车采用多连杆等先进悬架系统，配合优秀的底盘调校，能提供较好的操控性和舒适性。但也有部分经济型纯电车为控制成本，采用麦弗逊悬架等，底盘表现相对一般。
安全性
- 被动安全
- 车身结构设计：专属平台将电池包嵌入底盘纵横梁之间，合理布置高压线路，发生碰撞时可保护电池包和高压管线。同时，白车身采用高强度钢、热成型钢等材料，能有效吸收和分散碰撞力。
- 约束系统：配备安全带预紧装置、安全气囊等，在碰撞时能有效约束驾乘人员，减少伤害。一些高端车型还配备了主动式头枕等更多安全配置。
- 主动安全
- 智能辅助驾驶系统：越来越多的纯电车搭载自动紧急制动系统（AEB）、盲点监测、车道偏离预警等智能安全辅助功能。如问界的部分车型最高时速120km/h时仍能主动刹停。
- 制动系统：制动性能不断提升，配备刹车辅助、电子制动力分配系统等，确保制动迅速且稳定。一些车型还采用了能量回收制动，在降低能耗的同时，也能辅助制动。
- 电池及高压安全
- 电池热管理：优化电池管理系统和热管理系统，如通用汽车的电池热管理系统可实时监测并诊断预警，配合电芯级液冷系统控温。比亚迪的刀片电池采用磷酸铁锂电芯，活性较低，降低了起火风险。
- 高压防护：高压线路采用绝缘设计，达到IP67等防护等级，部分车企建立了多层高压安全保障体系，在碰撞时能及时切断高压供电。