电车电池着火主要涉及电池内部的热失控、外部因素引发的短路等原理，以下是具体介绍：
内部因素
- 热失控
- 散热机制失效：电车电池在充放电过程中会产生热量，正常情况下散热系统能将热量散发出去，维持电池在合适温度范围内。但当散热系统出现故障，如散热风扇损坏、冷却液泄漏等，热量就会在电池内部积聚。
- 电池材料反应：电池内部的正负极材料、电解液等在高温下会发生一系列复杂的化学反应。当温度升高到一定程度，这些反应会失控，比如正极材料分解产生氧气，与负极表面的可燃物质发生剧烈反应，进一步释放大量热量，形成恶性循环，最终导致热失控引发着火。
- 电池老化
- 电极材料变化：随着使用时间和充放电次数的增加，电池的电极材料会逐渐老化，晶体结构发生改变，导致电池内部电阻增大。电阻增大意味着在充放电过程中会产生更多的热量，增加了着火的风险。
- 电解液干涸：电解液在电池中起着传导离子的重要作用。长期使用后，电解液可能会因为挥发、分解等原因逐渐干涸，使得电池内部的离子传导不畅，局部过热，进而引发着火。
- 电池质量问题
- 生产工艺缺陷：在电池生产过程中，如果存在工艺问题，如电极涂层不均匀、电池内部有杂质等，会导致电池在使用过程中局部电流密度过大，产生热点，最终引发着火。
- 隔膜质量不佳：隔膜是防止电池正负极短路的关键部件。如果隔膜的厚度不均匀、有孔隙过大或破损等质量问题，正负极之间的电子就可能直接通过隔膜形成短路，瞬间产生大量热量，引发着火。
外部因素
- 机械碰撞
- 外力冲击：电车在行驶过程中如果发生碰撞、翻滚等事故，电池组可能会受到强烈的外力冲击。这种冲击可能会导致电池外壳破裂，内部的电极和电解液暴露出来，与空气接触发生氧化反应，产生大量热量，引发着火。
- 电池内部短路：外力冲击还可能使电池内部的电极发生移位、变形，导致正负极直接接触，形成内部短路，瞬间释放出大量的能量，引发着火甚至爆炸。
- 电气故障
- 充电系统故障：充电设备故障、充电线路老化、接触不良等问题都可能导致充电过程中电流、电压异常。当过高的电流或电压施加到电池上时，会使电池内部的化学反应失去平衡，产生过多的热量，引发着火。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监测和管理电池的状态，如电压、电流、温度等。当BMS出现故障，无法准确监测和控制电池的充放电过程，就可能导致电池过充、过放或过热，增加着火的风险。
- 环境因素
- 高温：在高温环境下，电池内部的化学反应速度会加快，产生的热量也会增多。当环境温度过高时，电池散热困难，容易出现热积累，进而引发热失控着火。
- 潮湿：如果电池长期处于潮湿的环境中，水分可能会通过电池外壳的缝隙或透气孔进入电池内部，导致电池内部的绝缘性能下降，引发短路着火。