在苏州用电车跑货运有一定的优势，但也面临一些挑战，总体来说不能简单地评判好不好跑，以下是具体分析：
优势
- 政策支持：苏州自2018年开展绿色货运配送示范城市创建工作，制定了一系列支持政策。对新能源物流车实行100%发放通行证，在古城区高峰时段以外可通行，中环高架至护城河的中心城区内，绿色货运配送示范企业新能源物流车可24小时通行。还给予新能源物流车和客车同等停靠权限，在市区公共停车位临时停靠装卸作业1小时内免费，在绿色货运示范区内设置了超50处临时停靠装卸点供绿色货运示范企业新能源物流车免费使用。
- 成本较低：在燃料成本方面，相较于传统柴油车，电车的能耗成本大幅下降，以苏州赫行新能源汽车科技有限公司与广西武宣桂明钙镁材料科技有限公司合作的电动重卡为例，能耗成本较传统油车下降了50%。而且电车保养相对简单，不用过多考虑保养和丢油问题，整体保养成本较低。
- 市场需求增长：职友集数据显示，苏州货运司机岗位的市场需求2024年较2023年同期对比增长1442%，2023年较2022年增长了512%，市场对货运司机的需求呈上升趋势，这为电车货运司机提供了更多的就业机会。
挑战
- 充电设施：尽管苏州在努力完善充电设施，但与燃油车加油站相比，充电桩的数量和分布仍可能不够广泛和便捷。如果遇到充电高峰期，还可能需要排队等待，这会影响运营效率。
- 续航里程：电车的续航里程有限，对于一些长途货运任务可能不太适合。如果运输路线中没有合适的充电设施，可能会导致车辆中途断电，影响货物运输的时效性。
- 市场竞争：货运市场竞争激烈，车多货少的情况较为普遍，无论是传统燃油货车还是新能源电车司机，都面临着抢单难、单价低、平台抽成比例较高等问题。
如果能够充分利用苏州的政策优势，合理规划运输路线，解决好充电和续航问题，同时在竞争中发挥电车的成本优势，那么在苏州用电车跑货运还是具有一定发展潜力的。