目前电车价格普遍贵过油车，主要有生产成本、技术研发、市场供需及政策等方面的原因，具体如下：
- 生产成本方面
- 关键零部件成本高：电车的核心零部件如电池、电机、电控系统成本较高。特别是电池，占电车总成本的比例较高，例如续航能达到400公里的电池组，成本可能在8-10万元左右。
- 生产工艺要求高：电车生产需要更高的技术和工艺水平，生产流程更为复杂，例如电池的组装需要高精度的设备和严格的环境控制，电机和电控系统的生产也需要先进的技术和工艺，这些都增加了生产成本。
- 生产规模效应不足：虽然电车市场增长迅速，但整体生产规模相对油车仍较小。燃油车经过多年发展，生产规模大，单位产品分摊的固定成本低。
- 技术研发方面
- 研发投入大：电车作为新兴产业，在电池技术、智能驾驶技术、电控系统等方面的研发投入巨大。车企需要投入大量资金用于研发，以提升电车的性能、续航里程、安全性等，这些研发成本会分摊到每一辆车上。
- 新技术应用成本高：电车广泛应用了智能驾驶、车联网等新技术，这些新技术在初期的研发和应用成本高，导致电车价格上升。
- 市场供需方面
- 零部件供应紧张：电车市场的快速增长导致相关零部件供应紧张，如芯片等。国际芯片价格上涨也增加了电车的成本。
- 市场定位因素：部分电车企业将产品定位为高端、科技型产品，强调智能化、高性能等特点，目标客户群体相对较小，价格也会相应较高。
- 政策法规方面
- 补贴退坡影响：在电车发展初期，各国政府给予了大量补贴，使电车价格相对较低。但随着补贴政策逐步退坡，电车价格逐渐回归真实成本，与油车的价格差距有所扩大。
- 安全标准提高：为确保电车安全，政府不断提高相关安全标准，车企需要增加成本来满足这些标准，也会使电车价格受到影响。