在过去，北方购买电车的数量相对南方较少，但目前呈现出快速增长的趋势，具体分析如下：
历史及当前购买情况
- 整体占比相对南方低：传统上北方电车购买量少于南方。2024年1-7月新能源物流车数据显示，北方市场累计销量占全国总销量的25.93%。据2024年上半年信息，东北地区的新能源物流车渗透率仅为7.8%，远低于华南地区的49.48%。从全国新注册登记情况看，2023年全国新注册登记新能源汽车743万辆，东三省总和不到30万辆，占比4%。
- 部分地区增长较快：2024年山东和河北在新能源物流车销量方面成为北方的起量代表，同比增长分别达到161.95%和357.14%，均以破万的销量跻身排行榜前五。2024年威海市新能源汽车销售22,080辆，占新车销售比达到了40.24%。
未来趋势
据相关分析，北方市场正以213%的同比增速快速发展。有以下几个方面的原因：
- 技术突破：全固态电池量产成本仅比传统锂电池高出10%-15%，在-40度环境下续航达成率超92%，搭载该电池的车型在内蒙古冬季实测中，实际续航较传统电车大幅提升107%。
- 基建改善：中国能建于2025年着重布局北方新能源基建，张家口、沈阳等地超级充电站建设速度同比剧增300%，漠河极寒地区建成“10公里充电圈”，能在-50度环境达到95%的充电效率。
- 政策支持：哈尔滨、长春等20个北方城市推行“油换电”专项补贴，最高达车价的30%，新能源物流车在北方路权开放城市增至47个，促使2024年10月华北区域新能源物流车销量同比猛增177%。