电车跑高速冬天通常是比较费电的，主要原因如下：
- 电池特性：低温会使电池内部的化学反应速率减缓，电解液的黏稠度增加，锂离子的迁移速度变慢，导致电池的充放电效率降低，电池容量也会相应减少，从而使电车在相同行驶里程下消耗的电量更多。一般来说，当气温低于0℃时，电池容量可能会下降20%-40%左右。
- 制热系统耗电：冬天高速行驶时，车内需要开启制热功能来保持舒适的温度。目前大多数电车的制热方式主要有PTC加热和热泵加热。PTC加热是通过电阻丝发热来加热空气，这种方式能耗较高；热泵加热虽然相对节能一些，但在低温环境下，其制热效率也会有所下降，且为了达到较好的制热效果，也需要消耗一定的电量，这无疑增加了电车的整体耗电量。
- 空气阻力增大：冬天由于气温较低，空气密度会增大，高速行驶时电车所受到的空气阻力也会相应增加。根据空气动力学原理，空气阻力与速度的平方成正比，与空气密度成正比。为了克服更大的空气阻力，电车需要消耗更多的电能来维持速度，从而导致耗电量上升。
- 轮胎阻力增大：冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬，弹性降低，与路面的接触面积和摩擦力都会发生变化，滚动阻力增大。这使得电车在行驶过程中需要消耗更多的能量来克服轮胎阻力，进而增加了耗电量。