瑞士电车运营模式具有以下特点：
- 运营管理：
- 多主体运营：瑞士不同城市的电车由不同的公司运营。例如，伯尔尼电车由st?dtischeverkehrsbetriebebern（svb）运营，苏黎世有轨电车由苏黎世电车公司（vbz）运营。这些运营公司通常负责电车的日常运营、车辆维护、人员管理等工作。
- 统一规划协调：各城市的交通公司通常由当地的运输协会等机构进行统一管理。如苏黎世运输协会（zvv）负责苏黎世各交通公司的战略管理、全网营销和融资，以实现公共交通的整体规划和协调发展，提高运营效率和服务质量。
- 基础设施建设与维护：
- 政府主导建设：电车的基础设施建设，如轨道铺设、车站建设等，通常由政府主导投资。政府会根据城市的发展规划和交通需求，制定电车线路的扩展和优化计划，并投入资金进行建设。
- 专业公司维护：有专业的技术团队和公司负责电车基础设施的维护。定期对轨道、供电系统、车站设施等进行检查、维修和更新，以确保电车的安全运行。例如，瑞士联邦铁路公司（sbb）会与相关技术公司合作，对铁路包括电车相关设施进行维护。
- 票务与票价：
- 多样化票务体系：瑞士有多种针对不同人群和出行需求的票务。如瑞士旅行通票，专为游客提供，有连续3天、4天、8天或15天的通票，持票在有效期内可以无限次乘坐包括电车在内的瑞士公共交通；还有瑞士活期通票，可在一个月内任选3天、4天、8天或15天使用；面向本地居民和游客的半价卡，有效期内乘坐瑞士境内公共交通可享受优惠。
- 按区域计价：在一些城市，如苏黎世，电车单程票价格取决于计划穿越多少个区域，中心区最便宜的票价是4.4法郎。
- 车辆维护与更新：
- 定期维护：运营公司会制定严格的车辆维护计划，按照规定的里程或时间间隔对电车进行全面检查和维护。包括对车辆的机械部件、电气系统、制动系统等进行检测、保养和维修，确保车辆的性能和安全性。
- 更新车辆：随着技术的发展和运营需求的变化，电车车辆会进行更新换代。例如，洛桑的transportpublicsdelarégionlausannoise（tl）向hess公司订购了37辆lightram?19dc和14辆lightram?25dc电池无轨电车，用于更新现有的电车车队。
总体而言，瑞士电车运营模式在多个方面的协同运作下，为居民和游客提供了高效、便捷、环保的城市交通服务。