电车（电动汽车）轮胎并非本质上就很滑，不过在一些情况下可能给人较滑的感觉，主要有以下原因：
- 车辆特性：电车动力输出特性与传统燃油车不同，其扭矩输出瞬间且强劲，起步和加速时瞬间就能输出较大扭矩，在一些路况下，若驾驶员操作不当，比如急加速，就容易使轮胎与地面的摩擦力超过极限，导致轮胎打滑，从而给人轮胎很滑的印象。
- 车辆重量：电车通常配备大容量电池组，使得整车重量较大。以特斯拉ModelS为例，整备质量可达2吨左右，相比同级别燃油车更重。较大的重量在刹车、起步、转弯时对轮胎的抓地力要求更高，在一些路况下，如湿滑路面、冰雪路面，轮胎与地面的摩擦力可能无法满足车辆的动态需求，进而出现打滑现象。
- 轮胎磨损：如果轮胎使用时间较长或行驶里程较多，花纹会逐渐磨损变浅。轮胎花纹深度变浅后，其排水和抓地性能都会下降。一般来说，当轮胎花纹深度低于1.6毫米时，就需要更换轮胎了。当在湿滑路面行驶时，磨损严重的轮胎无法有效排水，轮胎与地面之间会形成水膜，导致轮胎打滑。
- 轮胎类型：部分电车为了降低滚动阻力，提高续航里程，会选用低滚阻轮胎。这种轮胎的橡胶配方和结构设计侧重于降低滚动时的能量损失，在一定程度上牺牲了部分抓地力。在低温、潮湿等特殊工况下，低滚阻轮胎的抓地性能会进一步下降，使车辆更容易出现打滑的情况。
- 路面状况：当路面上有积水、冰雪、油污等时，会在轮胎与地面之间形成隔离层，减小轮胎与地面的摩擦力。在这种情况下，不仅电车，所有车辆的轮胎都容易出现打滑现象。例如在雨天的高速公路上，车辆容易发生打滑失控的事故，就是因为路面湿滑导致轮胎抓地力下降。
如果电车轮胎经常出现打滑的情况，建议检查轮胎的磨损程度、胎压是否正常，并根据实际情况更换合适的轮胎，同时在驾驶时注意控制车速和操作方式。