电车冬季使用空调是耗电的，以下是具体分析：
工作原理导致耗电
- 电车冬季主要依靠电加热元件或热泵技术来制热。电加热元件如PTC（正温度系数热敏电阻）加热器，是通过电流通过电阻产生热量，就像家里的电暖器一样，直接将电能转化为热能，这个过程会消耗较多的电量。
- 热泵技术则是通过制冷剂在蒸发器和冷凝器之间循环，将热量从低温环境搬运到车内，虽然相对电加热元件能效比更高，但在低温环境下，热泵的制热能力会下降，为了达到设定温度，也需要消耗一定的电量来维持运行。
低温环境增加耗电
- 冬季气温低，电池本身的性能会下降，电池的化学反应速率变慢，内阻增大，这会导致电池输出的电能在传输过程中损耗增加，使得空调等设备实际消耗的电量相对更多。
- 为了保证车内温度舒适，空调可能需要更长时间、更高功率地运行。比如在极寒天气下，车内外温差大，空调需要持续工作来维持车内温度，相比其他季节，耗电量会明显增加。
实际使用中的耗电情况
- 一般来说，在冬季使用空调制热时，电车的续航里程可能会比不使用空调时减少20%-40%左右，具体减少幅度取决于车型、电池容量、环境温度以及空调的使用功率等因素。例如，一款原本续航里程为500公里的电车，在冬季使用空调的情况下，续航可能会降低到300-400公里。