一般来说，电车刹车并不耗电，反而在刹车过程中会有能量回收，能为电池充电，起到省电的效果，以下是具体原因：
能量回收原理
现代电车普遍配备了能量回收系统，其核心是利用电机的可逆性。在刹车时，电机由驱动状态转变为发电状态。此时，车轮的转动带动电机内部的线圈在磁场中做切割磁感线运动，从而产生感应电流，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。这一过程不仅实现了能量的回收再利用，还能减少刹车片的磨损，延长其使用寿命。
制动过程中的能量流向
- 机械制动参与前：当驾驶员踩下刹车踏板时，车辆控制系统首先会启动能量回收系统，尽可能地将车辆的动能转化为电能。在这个阶段，主要是电机进行发电制动，几乎不消耗额外的电能。
- 机械制动参与后：随着刹车力度的增加，当能量回收系统达到其制动能力极限后，机械制动系统才会介入，通过刹车片与刹车盘或刹车鼓之间的摩擦来进一步降低车速直至车辆停止。而机械制动过程本身并不消耗电能，只是将车辆的动能转化为热能散发到空气中。
不过，在某些特殊情况下，比如在极寒天气中，电池性能下降，能量回收系统可能会受到一定影响，效率降低，但这并不意味着刹车就会变得耗电，只是回收的能量可能会减少。