增程式纯电车型是一种在纯电动车基础上增加了增程器的新型交通工具。以下是其详细介绍：
基本构造
主要由电驱动系统、发动机/发电机系统、功率分配装置、动力电池组成。车辆内部只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。电动机直接驱动车轮，发动机并不直接与车辆驱动系统有传动轴等传动连接，而是与发电机组合形成增程器，用来驱动发电机给电池充电。
工作原理
- 纯电动模式：当电池电量充足时，增程器关闭，车辆仅靠动力电池中的能量驱动，驱动方式和能量流动与纯电动车完全相同，可实现“零排放、零油耗、低噪声”。
- 增程模式：当动力电池的电量下降到预设最低值时，增程器启动，发动机根据既定的控制策略运行，带动发电机发电，一方面为车辆的续驶提供动力，另一方面为动力电池充电。
- 再生制动模式：车辆制动时，可以将动能转化为电能，并存储到动力电池中，提高能量的利用效率，能量传递路线跟纯电动模式下相反。
- 停车充电模式：当车辆停止运行时，通过外部的充电设备对动力电池进行充电，保证动力电池再次工作时的充足电量，尽可能让车辆多用纯电动模式行驶。
优势
- 解决续航焦虑：相比纯电动汽车，增程式纯电车型配备了增程器，在电池电量不足时能通过发动机发电来补充电能，延长车辆的续航里程，有效解决了用户的“里程焦虑”。
- 驾驶体验佳：在纯电模式下，驾驶感受与纯电动车一样，动力输出平顺，加速性能较好，且车内较为安静，没有传统燃油车发动机的噪音和振动。
- 日常成本低：在城市通勤等场景下，大多数行程可以使用纯电模式行驶，只有在长途或特殊情况下才使用燃油发电，因此日常使用成本相对较低。
- 能源利用灵活：可外接充电电源进行充电，也能通过增程器发电充电，在充电设施不完善的地区，依然可以依靠燃油来保证车辆的正常行驶。
不足
- 能量转化效率问题：发动机发电后经电池再传输给电机，整个过程中会有能量损失，导致整体能量转化效率相对不高。
- 高速油耗偏高：在高速行驶时，发动机需要持续发电来提供动力，相比传统燃油车发动机直接驱动车轮，多了一个能量转换过程，本身需要消耗一些能量，汽车的油耗可能会偏高。
- 车型选择有限：目前市场上的增程式车型数量相对较少，消费者的选择范围没有传统燃油车或纯电动汽车那么广泛。