电车出租是有可能赚钱的，但会受到多种因素的影响，以下是具体的分析：
盈利因素
- 成本优势
- 能耗成本低：相较于燃油车，电车的能耗成本明显更低。以网约车为例，电车每公里的电费成本一般在0.3元左右，而燃油车每公里油费可能在0.5-0.7元。
- 保养成本低：电车的机械结构相对简单，没有发动机、变速箱等复杂的机械部件，不需要更换机油、机油滤清器、火花塞等，也不用进行发动机相关的保养项目，因此保养成本通常比燃油车低。
- 市场需求大
- 环保意识提升：随着人们环保意识的增强，越来越多的人愿意选择绿色出行方式，电车作为零排放或低排放的交通工具，符合环保理念，受到消费者的青睐。
- 城市短途出行需求旺盛：在城市中，大量的出行需求集中在短途范围内，电车的续航里程通常能够满足这些需求，而且其小巧灵活，在城市道路中行驶更加便捷。
- 政策支持
- 购车补贴：为了鼓励电动汽车的推广和应用，政府会对电车购买者提供一定的补贴，这在一定程度上降低了电车的购置成本。
- 通行优惠：部分城市给予电车通行方面的优惠政策，如免费停车、在特定车道优先通行等，这可以降低运营成本，提高运营效率。
- 多种盈利模式
- 租赁服务收入：可以根据用户需求提供短期租赁（按小时或天数计费）和长期租赁（按月或更长时间计费）服务，满足不同客户的出行需求。
- 增值服务收入：提供换电、充电、维修保养、保险等增值服务，增加收入来源。还可以通过车身广告、APP内广告等方式获取广告收入。
不利因素
- 车辆成本：与传统燃油车相比，电动汽车的购置成本通常较高，尤其是一些高端车型。虽然有政府补贴，但整体成本仍然可能对盈利产生一定压力。
- 充电问题
- 设施分布不均：充电桩的分布还不够均衡，在一些偏远地区或新开发的区域，充电桩数量可能较少，这会影响电车的运营范围和效率。
- 充电时间长：相比燃油车加油的快速便捷，电车充电时间普遍较长，尤其是在快充技术还不够普及的情况下，这会增加运营的时间成本。
- 续航里程：尽管电动汽车的续航能力在不断提升，但目前仍然存在一定的局限性，尤其是在高温、低温等极端天气条件下，续航里程可能会大幅下降，影响运营效率。
- 市场竞争：电车出租市场竞争激烈，不仅有传统出租车公司的转型竞争，还有大量网约车平台的竞争，以及共享单车、共享汽车等其他出行方式的替代竞争，可能会导致租金价格下降，影响盈利空间。