电车不便宜主要有以下几方面原因：
成本因素
- 核心部件成本高：电车的“三电系统”，即电池、电机、电控，是成本的主要构成部分。以电池为例，电动汽车常用的三元锂离子电池等，能量密度高但成本也高，续航能达到400公里的电池组，成本可能在8-10万元左右。电机和变频器为保证性能和安全，要选用高级别材料，80KW的电机和变频器价格约2-3万元。
- 研发成本高：电动车技术更新换代快，企业需投入大量资金用于研发，如电池技术改进、自动驾驶技术研发等。这些研发成本会分摊到每一辆车上，如果预期销量较低，分摊到每辆车的研发成本就会更高。
- 制造成本高：电动车生产过程精细，技术要求高，需要高精度的生产设备和工艺。为保证使用者安全，制造商必须对车身、电池和电机进行高标准设计，这都增加了制造成本。
市场与品牌因素
- 品牌定位与溢价：一些高端电车品牌为树立高端形象、凸显品牌价值，会将产品价格定得较高。如特斯拉、蔚来等，除了产品本身成本，品牌溢价也是价格的重要组成部分。而知名品牌在研发、生产、售后等方面投入大，广告营销费用高，这些成本也会转嫁给消费者。
- 市场供需关系：在需求端，消费者对高性能、高配置电车需求增长；在供给端，受技术、产能等限制，优质电车供应相对不足，导致价格易上涨。此外，若某一品牌电车具有独特技术或功能，处于市场垄断或优势地位，也会有定价权，维持较高价格。
政策与环境因素
- 补贴政策调整：过去，政府对新能源汽车补贴力度大，一定程度上降低了消费者购车成本。但随着补贴政策逐步退坡，电车价格受补贴影响减小，消费者感受到的价格相对较高。
- 能源与环保成本：虽然电车不直接消耗石油，但电力供应依赖化石燃料，可再生能源虽成本降低，但短期内供应短缺与政策限制仍存在，会间接影响电车成本和价格。同时，电车生产、使用等环节需满足更高环保标准，增加了合规成本。