电车在高速行驶时通常是比较耗电的，主要原因如下：
- 空气阻力增大：车辆行驶时的空气阻力与车速的平方成正比。在高速行驶时，车速大幅提升，空气阻力会呈指数级增长。电车为了维持高速行驶，电机需要输出更多的能量来克服这部分阻力，从而导致耗电量增加。
- 电机效率降低：在城区中低速行驶时，电机通常处于相对高效的工作区间，电磁损失和机械损失相对较小。然而当车速提升到高速状态，电机转速过高，会导致电磁和机械损失增加，电机效率下降。为达到相同的行驶效果，就需要消耗更多电能来提供相同的动力输出。
- 电池性能影响：当电车高速行驶时，车辆速度越快，电流越高，放电效率越低，相同时间内放电电量越少，耗电量增加，续航里程也会变短。
- 动能回收系统效率降低：在城区驾驶因频繁启停，电车能利用制动系统回收动能并转化为电能。但在高速公路上，车速稳定且少急刹，动能回收系统难以发挥作用，电量消耗速度相较于城区驾驶会明显加快。
- 热管理系统能耗增加：电车高速行驶时，电池和电机发热问题突出，热管理系统需消耗额外的电能来维持电池和电机的正常工作温度，进而增加了能耗。