电车在高速行驶时通常是比较耗电的,主要原因如下:
- 空气阻力增大:车辆行驶时的空气阻力与车速的平方成正比。在高速行驶时,车速大幅提升,空气阻力会呈指数级增长。电车为了维持高速行驶,电机需要输出更多的能量来克服这部分阻力,从而导致耗电量增加。
- 电机效率降低:在城区中低速行驶时,电机通常处于相对高效的工作区间,电磁损失和机械损失相对较小。然而当车速提升到高速状态,电机转速过高,会导致电磁和机械损失增加,电机效率下降。为达到相同的行驶效果,就需要消耗更多电能来提供相同的动力输出。
- 电池性能影响:当电车高速行驶时,车辆速度越快,电流越高,放电效率越低,相同时间内放电电量越少,耗电量增加,续航里程也会变短。
- 动能回收系统效率降低:在城区驾驶因频繁启停,电车能利用制动系统回收动能并转化为电能。但在高速公路上,车速稳定且少急刹,动能回收系统难以发挥作用,电量消耗速度相较于城区驾驶会明显加快。
- 热管理系统能耗增加:电车高速行驶时,电池和电机发热问题突出,热管理系统需消耗额外的电能来维持电池和电机的正常工作温度,进而增加了能耗。